フォーミュラE：マセラティ、今季最初のePrixで一目惚れせず

今週末は、F1世界選手権シーズン11の最初のePrixが開催された。 フォーミュラEマセラティMSGレーシングチームは、サンパウロでのシーズンに大きな期待を寄せている。不本意なシーズン10、 特に、2022年のワールドチャンピオンであるストフェル・バンドールンと、有望なルーキーであるジェイク・ヒューズという名門ドライバー・デュオの到着後、チームは大きなインパクトを与えることを期待していた。 しかし、現実はもっと複雑だった。

マセラティにとって波乱のレース

最初のePrixの目的は明確だった。しかし、シーズンは難しいスタートを切った。9番グリッドからスタートしたストフェル・バンドーンは予選に失敗し、わずか1000分の77秒差で順位を落とした。レースでは7位まで順位を上げたものの、後半に後退。 ジェイク・デニス（アンドレッティ）とチームメイトのジェイク・ヒューズが絡むアクシデントで赤旗中断、 スチュワードが彼のシングルシーターを避難させた。

残念ながら、パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）のアクシデントによる中断の後、レースは終了した、 バドーンは11位まで順位を落とし、最終的にはポイント圏内まであと一歩のところでフィニッシュした。

マセラティ、理想的とは言えないシーズンスタート

二人のコンビに期待されていたにもかかわらずだ、 マセラティMSGレーシングはこの初戦でポイントを獲得できなかった。 ヴァンドールは12位、ヒューズは21位、 チームはチームランキングで9位となった、 1点も取れなかった。この結果は、チームの新しいアプローチに基づく期待とは対照的である。 2030年までのフォーミュラEへの長期コミットメント.

厩舎 マセラティ 特に今シーズンは、しっかりとしたパフォーマンスを披露することを誓ったのだから、 前年の8位からさらに順位を上げるという野望を抱いてのことだ。 マセラティMSGレーシングのチーム代表であるホセ・M・アズナールとマセラティ・コルセのディレクターであるジョバンニ・トマソ・スグロは、レースを前に楽観的な見方を示しているが、今週末の結果は、前途に落とし穴が多いことを示している。

この失望にもかかわらず、チームは長期的な目標を見失っていない。 チャンピオンシップはまだ先、15レースで争われる.次のePrixは2025年1月11日にメキシコ・シティで開催され、マセラティが立ち直り、ヴァンドールとヒューズのポテンシャルを生かし始める新たな機会を提供する。