1カ月ほど前、ルノーはジュネーブ・モーターショーで数々の新商品を発表した、 フィアット、ロードマップの概要を発表 ギガ・パンダと呼ばれる新型パンダを含め、1年に1モデル、 ファストバックSUV あるいはピックアップトラックだ。 シトロエンのおかげで、ファストバックのSUVがどのようなものなのかがよくわかった。 フィアット.
相互理解が不可欠なので、この歌を繰り返すつもりはない、 フィアット・トポリーノはシトロエンAMIのいとこである, 将来のフィアット・パンダ、新型シトロエンC3のいとこ、 だからシェブロンのブランドは 新しいバサルト・ビジョンを発表、 インドと北米で発売されるファストバックSUVである。 フィアットの次期SUV「ファストバック」に。
という点で興味深い類似点がある。 割合 そして何よりも フロントファストバックスタイリングのBセグメント小型SUV。シトロエンはこのバサルトについて、ファストバックスタイルのBセグメントの小型SUVであるということ以外、技術的な情報をまだ発表していない。わかっているのは、CMPプラットフォームがベースとなること、内燃ハイブリッド車と電気自動車が用意されることだけだ。
フィアットにはすでにファストバックSUVがあるが、南米向けのみ。
ステランティスが誕生したとき、将来のフィアット、アルファロメオ、ランチアはすべてプジョーとシトロエンの派生車種になる予定だったのですか?
もしそうなら、FCAはイタリアン・ブランドの終焉に署名したことになる。
プジョーの派生モデルに取って代わられ、イタリア車特有の個性が消えているのだ。