アレクサンドル
について何でも知っていると思っていた。アルファロメオ33ストラダーレ ?見逃した人もいるかもしれない情報がある。 アルファロメオの超高級スーパーカーは、ステランティスの工場で生産されるのではなく、別のイタリアの優良企業によって生産される。
と思ったかもしれない。 マセラティMC20との共通点アルファロメオ33ストラダーレは、すでに4Cと8Cが生産されているモデナ工場で生産されると発表されていたが、そうはならなかった。
イタリアのカロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラが選ばれた。 33ストラダーレの生産のために。選択肢アルファロメオ その理由は、この高級コレクターズモデルを、シャーシナンバーに至るまで顧客自身が選択できる、極めてパーソナライズされたものにしたいという願望によるものである。
カロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラは、新興企業とはほど遠い。すでに数多くのコンセプトカーやエクスクルーシブカーを世に送り出している。
例えば、アルファロメオ8Cをベースにしたアルファロメオ・ディスコ・ヴォランテとディスコ・ヴォランテ・スパイダー。
また、マセラティ グラントゥーリズモをベースとした、15台限定の美しいスキャディペルシャもある。グランカブリオをベースにしたカブリオレもあります。
カロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラは、過激なカスタマイズを得意としている。 と超限定モデル。彼らはマセラティMC20をアルファロメオ33ストラダーレに変身させるノウハウを持っている。
我々の知る限り、メーカーがカロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラにスモール・シリーズの生産を直接発注したのはこれが初めてである。
これらすべてが、アルファロメオ33スタダーレの極端な価格の理由かもしれない。これは150万ユーロから200万ユーロの間だろう。ちなみに、ディスコ・ヴォランテの価格は明らかにされていないが、80万ユーロ以上と囁かれ、アルファロメオ8Cの新車は約20万ユーロで販売された。当時、これはすでにばかげていると思われた。それでも、これらのモデルはコレクターズアイテムなのだが......。
信頼できる情報筋のアレクサンドルによれば、サイアディペルシャとディスコ・ヴォランテはともに100万台以上売れており、それぞれが唯一無二の存在だという。
私はこの2モデルに夢中だ（8Cとグラントゥーリズモも同様）。
自動車ブランドが大手コーチビルダーにモデル製作を依頼するのは、今に始まったことではない。それはよくあることであり、モデルでさえもそうである。
これらのモデルのボディワークは、熟練したボイラー職人による完全な手作業で作られていることは言うまでもない。 もちろん、インテリアも高貴な素材を使い、熟練した職人の手によって作られている。 小さなシリーズと必要な作業時間を考えれば、この価格も驚くには値しない...トゥーリングは、イタリアのメーカーだけでなく、トゥーリングが有名なDB5を設計・生産したアストンマーティンのような他のメーカーにも、長く名誉ある生産の歴史を持っている...
ギア、スカリエッティ、ピニンファリーナ、ベルトーネ、ジウジアーロ、その他多くの人々が姿を消してしまったのは残念だ。
フライング・ディスコはお椀を伏せたようなデザインで成功したとは言えず、立派なグラントゥーリズモをベースに作られた怪物の話でもない。
実際、その正反対で、見た目が美しいだけでなく、均整が取れている。