F1：ルイス・ハミルトン、メルセデスとは異なるフェラーリエンジンに驚きの意見

の物語 ルイス・ハミルトン での スクーデリア・フェラーリ がまだ始まったばかりだというのに、7度の世界チャンピオンはすでに話題になっている。 でキャリアを積んできた。 フォーミュラ1 メルセデスのエンジンブロックを使っていたイギリス人は、フェラーリのV6ターボハイブリッドのパワーを初めて知った。 新しいチーム、新しい国、そして新しい言語に適応することは言うまでもない。

「とてもいい。

バーレーンでの最終テストセッション、 ハミルトンはSF-25、とりわけイタリアのパワーユニットの第一印象を語った。 「エンジンは音もフィーリングも違う。「僕は何年もメルセデスのエンジンを使ってドライブしてきたけど、それはもう素晴らしいものだった。フェラーリにもとてもいいエンジンがあることが分かってうれしいし、それをどう生かすのがベストなのかを理解するためにエンジニアたちと一緒に働いているところだ」。

イギリス人、運転習慣を見直す必要性を認める.「コーナーへのアプローチの仕方を変えたり、パワー配分を管理したり、コックピット内の音響まで変えなければならないんだから。でも、本当に楽しんでいるよ。

フェラーリ側としては、エンジンの最適化をさらに推し進めるためにこのような経験豊富なドライバーを得たことを喜んでいる。2日間にわたる午前中のテストの後、ハミルトンはさまざまな路面コンディションで自分の感覚を試すため、1日の終わりにドライブする機会を与えられた。 彼のデータをシャルル・ルクレールのデータと比較してみよう。.

エンリコ・グアルティエリの見解：「プライスレス」なリターン

フェラーリのエンジン部門を率いるエンリコ・グアルティエリは、ハミルトンのコメントに特に注目している。 2022年以降ハードウェアの開発が凍結されているため、スクーデリアは2026年にまったく新しいエンジンレギュレーションが導入される前に、あらゆるディテールを最適化することに集中している。したがって、ハミルトンの到着は、赤いパワーユニットに関する新鮮なフィードバックを集める貴重な機会である。

「ドライバーはある意味、車内で可能な限り最高のセンサーだ。彼らは物理的なセンサーでさえ見逃すことがあるニュアンスを察知する」とグアルティエリは説明する。「私たちは彼と話をし、彼が私たちのエンジンについてどう感じているか、興味深いフィードバックをくれた。彼のおかげでパッケージが完成し、彼のドライビングスタイルにできる限り適応できるようになったんだ」。

開発凍結にもかかわらず、グアルティエリは私たちにこう言い聞かせる。 エンジンのレスポンスを高め、パフォーマンスを向上させるために、特定のパラメーターを調整することは常に可能である。 (続きを読む) SF-25エンジンの開発凍結というルールがあったにもかかわらず、チームはどのようにSF-25エンジンを改良していったのか？ ).マラネッロのエンジニアたちは、SF-25シャシーのニーズと、マシン全体を最適化するために可能な限りスペースを残したいと考えている空力チームの要求を考慮しながら、パワーユニットの微調整に取り組んでいる。