F1：ルイス・ハミルトン、スクーデリア・フェラーリでのメルセデス条項が足かせに？

彼がフェラーリに移籍して以来、大きな話題となっている、 ルイス・ハミルトン は予想以上に複雑なスタートを切った。 その名声と実績が疑問視されることはなかったが、新世紀への適応は決して容易ではなかった。 スクーデリア は手間がかかるように思える。長い間見過ごされてきたある重要な要因が、その難しさを説明しているかもしれない： これは、メルセデスが退団前に課した契約条項である。

2025年2月にさかのぼる数々の暴露によると、ハミルトンはメルセデスを去る際、厳しい条件を受け入れなければならなかったという： 彼は1年間、前所属チームからスタッフを "引き抜く "ことを禁じられた。 2023年夏にメルセデスと契約を延長した際に結ばれたこの "契約解除禁止 "条項によって、2013年以来忠実なレースエンジニアであるピーター・ボニントンなど、重要な人物を囲い込むことができなくなった。

具体的に言えば ルイス・ハミルトンは、彼が信頼し、過去の成功に欠かせなかった人たちを連れてくることができないままフェラーリに移籍しなければならなかった。 親しいテクニカルサークルを奪われた彼は孤立し、ほとんど面識のないエンジニアたちと新たな関係を築くことを余儀なくされた。ロイック・セラ（テクニカルディレクター）やジェローム・ダンブロジオ（副チーム代表）といったメルセデスのベテランが数人いたにもかかわらず、この強制的な分離が方法論に与えた影響は過小評価されるべきではない。

一方、シャルル・ルクレールは最近、もうひとつの摩擦の原因を浮き彫りにした： ハミルトンの "まったく異なる "仕事への取り組み方。 「すべてを変えるという意味ではないが、ある種のことが頭を切り開いている」とモネガスクは説明する。メルセデス時代から受け継がれてきたこの手法の衝突は、フェラーリに新たな視点を提供したのは確かだが、チーム内に迷いも生んでいる。

ルクレールはハミルトンの経験がもたらした豊かさを称賛しているが、それだけでは十分でないことは明らかだ、 また、特定の技術的側面の解釈の違いも認めている。 この2人のドライバーは、真っ向から対立する相手というわけではなかったが、コーナー進入のアプローチに意外な共通点を見出した。

フェラーリのハミルトンが満足した瞬間といえば、中国GPのスプリントレースでの勝利くらいだろう。しかし、2025年シーズン開幕戦でのこの一度きりの成功は、フェラーリにとって大きな喜びとなった。 フォーミュラ1 しかし、その根底にある困難を覆い隠すことはできない。メルセデスが課した孤立は、フェラーリにおける異なる労働文化と相まって、7度のワールドチャンピオンに直面した挑戦に新たな光を当てている。