F1：中国GPでリアウイングを取り締まるFIA、フェラーリは懸念？

2025年シーズン フォーミュラ1 チーム間の技術的な緊張がすでに顕著になっており、新展開はチームのヒエラルキーをひっくり返す可能性がある。 FIAは今週末の中国GP以降、リアウイングの柔軟性に関するテストを強化することを発表した、 マクラーレンのような特定のチームに特に影響を与えかねない決定だ。しかし スクーデリア・フェラーリ ?

ミニDRS効果に対抗するための厳格なテスト

FIAの発表は、メルボルンで開催されたオーストラリアGPで収集されたデータの分析を受けたもので、リアウイングの柔軟性が大きな注目を集めた。 この現象は「ミニDRS」と呼ばれ、特定のチームはウィングの変形を利用してドラッグを減らし、直線スピードを上げることができる。

この物議を醸す使用法を抑制するため、FIAはリアウイングの柔軟性テストを強化した。 中国GPで適用されたテストは、リアウイングのメインプレーンの各エッジに75kgの垂直荷重をかけるというもの。現在、スポイラーはこの荷重で2mm以上動いてはならない。しかし、新指令ではこの制限がわずか0.5mmに引き下げられ、上海GPのみ0.25mmの公差が認められている。鈴鹿以降、この公差は完全に撤廃される。

マクラーレンが戦線離脱もフェラーリは冷静

新レギュレーションの影響を受けそうなチームの中で、マクラーレンはFIAの監視下に置かれている。 バーレーンとメルボルンのテストでは "ミニDRS "の使用が批判され、レッドブルの歯軋りを引き起こし続けたイギリスチーム。しかし、フェラーリはどうだろう？

イタリアのウェブサイト『F1inGenerale』が入手した情報によると、 フェラーリはこの新規制の影響を受けていないようだ。 2025年シーズンに向けたスクーデリアのシングルシーターであるSF-25のリアウイングは、すでにFIAによって更新された技術仕様に適合している。つまり、フェラーリがより厳しくなった柔軟性テストでペナルティを受ける可能性は低く、マラネッロに本拠を置くチームにとっては朗報だ。

リアウイングの問題が片付いたことで、フェラーリはようやくマシンの全体的なパフォーマンスとライバルに対する競争力の向上に目を向けることができる。それゆえ、スクーデリアはFIAの新指令に邪魔されることなく中国GPに挑む準備ができているようだ。