アレクサンドル
2025 年 10 月 28 日は、その歴史の転換点となるかもしれない。 F1. この日、ロンドンの高等法院では、以下の裁判が開始される。 ブラジル人ドライバー、フェリペ・マッサのFIAに対する不満を検証する、 2008年の選手権結果に関するものだ。クラッシュゲート』スキャンダルの深淵に分け入る複雑な事件であり、競技結果の判定方法を揺るがしかねない。
土壇場で奪われたタイトル？
フェリペ・マッサ スクーデリア・フェラーリ2008年シンガポールGPでのFIAの管理ミスにより、自身初のワールドチャンピオンの座を奪われたのだと。 このグランプリでは、当時ルノーのドライバーだったネルソン・ピケJr.が、チームメイトのフェルナンド・アロンソの戦略を有利にするために故意にクラッシュした、 このクラッシュはセーフティカーピリオドを引き起こした。このクラッシュをきっかけにセーフティカーが導入され、各チームの戦略、そしてレース結果がひっくり返った。
このときトップを走っていたマッサは、給油後に燃料パイプを持って早々にピットを離れるというミスを犯した。この失態でマッサは大きく遅れてしまった、 ライバルのルイス・ハミルトンに決定的なポイントを奪われた、 シーズン終盤には1点差で優勝した。
クラッシュゲート裁判
FIAはルノーの作戦が結果を操作しようとしたものだと認めたが、 それでも、チームは勝利と獲得ポイントを維持することができた。ルノーのボス、フラビオ・ブリアトーレとテクニカルディレクターのパット・シモンズは追放されたが、アロンソの勝利は変わらなかった。FIAがもっと迅速に対応し、シーズン終了前にシンガポールの結果を取り消していれば......、 ハミルトンの代わりに彼がチャンピオンになったかもしれない。
これがブラジル人ドライバーを裁判に駆り立てた。 マッサは現在8000万ユーロの補償を要求中 FIAに対し、2008年のワールドチャンピオンであるべきだったと認めるよう求めている。もはや王座奪還を目的としたものではなく、次のような要求である。 不公正な条件下で "奪われた "という認識を得る。
なぜ今なのか？
クラッシュゲート」スキャンダルは2008年までさかのぼるが、元F1ボスがこのスキャンダルで新たな展開を見せた、 バーニー・エクレストンは、FIAはもっと早くシンガポールGPの結果を取り消すべきだったと語った、 レギュレーション見直しの一環としてだ。マッサにとって、この発言は最後の藁だった。友好的な解決への試みが何度か失敗した後、彼は法廷に頼るしかなかった。
トライアルは2025年10月28日から31日の間に実施される、 FIA（国際自動車連盟）とFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）の代表がマッサとともに登場する。
フェリペ・マッサは常々、自分の戦いはお金やタイトルだけの問題ではなく、スポーツにおける公平性の問題だと語ってきた。 「FIAとFOMが対処を拒否したことは裁判所が決めることだ」と彼は語った。43歳になったブラジリアンは、自分の努力を認めてもらうためだけでなく、今後同じようなことが起こらないように、そしてそれによって競技の完全性を保証するために戦っているのだ。