F1：フェラーリSF-25をテストしたハミルトンが変更を要求、バーレーンGPではアップデートを予定

ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ そして、新しいシングルシーターの微調整に時間をかけることはなかった。 先日の フィオラノでシェイクダウン7度の世界チャンピオンに輝いた フェラーリSF-25には改善すべき点がいくつもある。.最新の情報によると、これらのアップデートは次の時期までに準備される。 2月26日（水）にバーレーンで行われるプレシーズンテストのグランプリでも使用された。 フォーミュラ1 また、同じサーキットで開幕戦が行われる。

スクーデリアにとって不可欠なフィオラノでのシェイクダウン

アフター ロンドンで行われたSF-25の公式発表スクーデリア・フェラーリは、フィオラノ・コースでの撮影のためにイタリアを訪れた。午前中はシャルル・ルクレールがステアリングを握り、約30周を走った。 ルイス・ハミルトン 2013年以来慣れ親しんできたメルセデスの環境から遠く離れ、新しいシングルシーターを徐々に発見していく。

非公式な情報筋によると、ハミルトンはルクレールより0.8秒ほど遅かったという。しかし、2人のドライバーは同じゴールを目指していたわけではない。すでにフェラーリに慣れ親しんでいるルクレールは、ストレートにアタックすることができた、 ハミルトンはチームのシステムと手順を把握することに集中した。 この時差にもかかわらず、SF-25に対する最初のフィードバックはかなりポジティブなものだった。最初の分析によれば、昨シーズンのマシンより最大0.4秒速くなるとのことで、マラネロが大きく前進することへの期待が高まっている。

ハミルトンからの調整要請

が伝えたところによると オートレーサー, ハミルトンはSF-25に「ちょっとした調整」、特にブレーキペダルの感触を求めたと言われている。 昨年、メルセデスではカーボン・インダストリーが供給するブレーキシステムを使用していたが、フェラーリでは主にブレンボを使用している。特にイギリス人はスクーデリアでの最初のテストで、ある種の不快感とホイールロックの頻度をすでに指摘していた。

慣れるまでのプロセスは簡単なものではなかった。 バルセロナで行われたフェラーリ2023のテスト、 ハミルトンが時速200km以上でコースアウト これは当初、いくつかの懸念を引き起こした。サーキットの異常、あるいはフェラーリ・エンジンの問題だと見る向きもあった。しかし、結局は......、 パイロットは単純なミスだったと認めた 彼は「できるだけ早くクルマの限界を見つけよう」とした。

"これまでのチーム変更とはまったく異なる移行だ。エンジン、マシン構成、チームが使う用語など、すべてが新しい。多くのことを学んでいるし、すでに快適さを感じているけれど、自分の方向性を微調整するにはまだ時間が必要なのは明らかだ、 とハミルトンは説明した。

チームはすでにバーレーンを見据えている

イギリス人ドライバーは、2月26日にバーレーンで冬季テストが始まるまでに、SF-25に要求された修正が施されることを望んでいる。 ハミルトンのドライビング（とブレーキング）センス、そして新しいチームへの適応において、マイナーチェンジとはいえ、これらの変更は重要な役割を果たすだろう。特にスクーデリアは、この最初のドライブで観察された良好なダイナミクスを生かすつもりなのだから。