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シトロエンAMIのイタリア版いとこ、新型フィアット・トポリーノに魅了されましたか？今ならショールームでご覧いただけます。 フィアット 最初の納入が予定通り2024年1月に行われたからだ。
2ヶ月前だ、 フィアットは、約4,500人の潜在的な購入希望者が登録したと発表した。 を販売するすべてのヨーロッパ諸国での予約注文を対象にした「be the first」プログラムについて。情報によると フィアット・トポリーノ、1年半で500台を受注 フランスで。この点数は妥当なもので、このモデルを実際に見て試すことができるようになった今、その点数が上がる可能性は十分にある。
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ちなみに、同クラスのシトロエンAMIは、販売されているすべての国で3年間に約3万5000台を販売した。ターゲットは主にティーンエイジャーで、彼らは二輪車よりもこのタイプの車を好む。
フィアット・トポリーノの価格は9,890ユーロで、シトロエンAMIより1,000ユーロ高い。2024年を通して、トポリーノがAMIとどのように比較されるのか興味深い。ご期待ください！
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先週、フィアットのディーラーで見た。トポリーノはシトロエン・アミより100倍かわいくて魅力的だ。
シートが硬くて、木の板の上に座っているような感じなんだ。
お尻の下に少しクッションを入れればOK😂。
そう、クッションをつけるのはいい考えだ。実際、シートは一種のプラスチック・シェルで、座面には一種の硬いクッションが、背面には別のクッションが接着されている。トポリーノに乗ってみて、感想を聞かせてください。
いやー、今朝見に行って座ってきたんだけど、本当に硬い！クッションおすすめ😂。
彼女に会いに行くことができるセンターを教えてください。
スタニスラスの言う通り、このトポリーノの方がずっとかわいい！
アミはフロントとリアが同じだが、トポリーノは違う、
私の友人と同じシートで、とても硬く、快適性を向上させるショックアブソーバーはあてにならない。
たしかスティランティスだったと思うが、融資のパートナーは私の要求を拒否した。理由はわからない。連絡も取れない。
しかし、複雑なことではなく、資金調達の申請が却下されるのは、単にそのファイルが良くないからだ。