フィアット、高効率バイオ燃料対応ハイブリッド内燃エンジンを発表

フィアット はブラジルで革新的なハイブリッド・エンジンを発表した、 中南米で人気の高いエタノール燃料で走るように設計されている。この地域では 世界売上高のほぼ50％を占めるフィアットは、クリーンで手頃なモビリティ・ソリューションへのコミットメントを再確認している。欧州モデルはピュアテックハイブリッドパワートレインに移行している、 フィアットは中南米でGSEファイアフライ・エンジンに依存し続けている、 130bhpの1.0リッターT200ハイブリッド。このエンジンには7速オートマチックギアボックスが組み合わされる。 がエタノールに適合するようになった、 燃料消費を大幅に削減する。

バイオハイブリッド：ラテンアメリカに適応したハイブリッド技術

バイオハイブリッドとして知られるフィアットの新しいハイブリッド技術は、世界最先端のものである。 パルスとファストバックのSUVに導入.電動化とエタノールを燃料とする燃焼エンジンを組み合わせることで、この先駆的な技術は以下を目指す。 CO₂排出量の削減 ドライバーにとって身近な存在でありながら。ブラジルのベティムにあるステランティスのグローバル・リサーチ・センターのおかげで、フィアットは以下を開発することができた。 2つのバッテリーを備えた軽量の12ボルト・ハイブリッド・システム、 68Ahの鉛バッテリーと11Ahのリチウムイオンバッテリーを運転席の下に搭載。この多機能電気モーターは、従来のオルタネーターとスターターに代わるもので、3kWのパワーで内燃エンジンをアシストし、燃料消費を最適化する。

効率の大幅な改善

フィアットによると、このエンジンの採用により、以下のことが可能になったという。 11.5 %の消費削減 ファストバックでは10.7 %、パルスでは10.7 %が、ガソリン、エタノールを問わず市街地走行で使用される。すでに市場に投入されているこれらのハイブリッド・モデルは、この技術を他のセグメントにも展開するきっかけとなるだろう。T200ハイブリッド・エンジンは、効率を向上させるためのさまざまな運転モードを備えている：

• e-スタート＆ストップ Start-Stop：Start-Stopを作動させ、停車中にエンジンを止めて燃料消費を抑える。
• eアシスト 加速時にトルクが増し、パフォーマンスを向上させ、燃料消費を抑える。
• インテリジェント・オルタネーター バッテリーのレベルに応じて充電し、車両のエネルギー需要を満たす。
• イーレーゲン エネルギー回収：減速エネルギーを回収してバッテリーを再充電し、通常失われるエネルギーの最大25 %を回収。

ブラジルからの熱狂的なフィードバック

路上からの最初のフィードバックは、この技術の有効性を裏付けている。ブラジルのジャーナリスト、マーロス・ネイ・ヴィダルは、パルスT200ハイブリッドを実走行でテストすることができた。彼は従来のバージョンと比較した、 彼は30 %の消費増加を観察した。 同じ市街地ルートを同じ走行条件で走った場合の平均燃費は、従来型が4.3km/lであったのに対し、ハイブリッドモデルは6.1km/lであった。

フィアットはユーザーエクスペリエンスも最適化した。 ドライバーは、燃料消費量とバッテリーの充電量をデジタル・メーター・パネルでリアルタイムに確認できる。これにより、より経済的なドライビングが促され、マイルドハイブリッドシステムのポテンシャルを最大限に引き出すことができる。

ラテンアメリカにおけるフィアット・エンジンの未来

この取り組みにより、フィアットは転換期を迎えている分野で革新を続けている。 バイオハイブリッド技術は戦略的な選択である、 エタノールがすでに広く使用されているラテンアメリカ特有のニーズに適応する。フィアットのT200ハイブリッド・エンジンは、アクセシビリティとエネルギー効率という点で、ヨーロッパではおそらく見られない一歩を踏み出した。