フィアット は完全復旧モードだ。 ヨーロッパのプリズムを通して見る傾向があるとすれば、ラテンアメリカに強いルーツを持つグローバルブランドでもあることを忘れてしまう、 北アフリカの数カ国で事業を展開し、現在は世界規模での戦略の調和を図っている。
ブランドCEOのオリヴィエ・フランソワのリーダーシップの下、フィアットは明確な方向性を打ち出した: アクセシブルカーの基準を再び打ち立てた, 一方で、あらゆる市場に適合するよう設計された「グローバル」モデルを発表する。 ラテンアメリカとヨーロッパでは、現在の商品ラインナップが大きく異なることを考えると、これは大きな課題である。

この統一への願望には、共通のプラットフォーム(スマートカー中南米では、バイオエタノール対応のファイアフライ・エンジンが主流となる。ラテンアメリカでは、バイオエタノール対応のファイアフライ・エンジンが引き続き主流となり、ヨーロッパと北アフリカでは、フィアットはEB2 1.2Lハイブリッドと100 %電気バージョンに注力する。
2025
2025年はすでに、この新戦略におけるターニングポイントのひとつになりつつある。 つの主要なモデルがスタートブロックにある: 特徴的な外観を持つファミリーSUVになると予想されるフィアット・ギガパンダ(コードF2U)と、すでにその名で知られているブラジルのSUVクーペのDNAを受け継ぐ可能性のあるフィアット・ファストバック(コードF2X)。どちらが先に発表されるかは定かではないが(最新の報道ではファストバックが挙げられている)、この2台は同時に、あるいは数カ月以内に発表される可能性がある。

もうひとつの新機能が確認された: 2025年末に予定されているフィアット500ハイブリッドの復活。 この待望のモデルによって、ミラフィオーリ工場での生産が拡大する。
2026 – 2027
2026年にはF2U(ギガパンダ)とF2X(ファストバック)が発売される。そして、2026年から2027年にかけての岐路、 先進的な電気自動車フィアット500が登場する、 よりパワフルで手頃な価格の新世代バッテリーを搭載。
しかし、それだけではない。2027年には、もう1つのまったく新しい自動車が発売される予定だ、 革新的なソリューション」として発表されたも年内に登場する予定だ。最初の公式イラストによると、キャンピングカーに変身するようデザインされた、独創的なスタイルのピックアップかもしれない。


2028 – 2029
2028年と2029年は新商品の登場は少ないと予想されるが、動きがないわけではない。この2年間は、特に2023年に発売されたフィアット600やグランデ・パンダのアップデートが行われる可能性がある。これらのモデルはミッドキャリアを迎え、スタイル変更や技術的なアップデートの恩恵を受ける可能性がある。
2030
フィアットはすでに2030年を見据えている。ステランティスは、ミラフィオーリ工場とポミリアーノ・ダルコ工場でブランドのフラッグシップモデル2台を生産することを発表した: 将来のフィアット500とフィアット・パンダの世代。 この選択は、フィアットのラインナップにおけるこれらのモデルの重要性と、イタリアにおけるルーツを裏付けるものである。

ダイナミックだがリスクのない復興
そのため、フィアットには多忙なスケジュールが待ち受けている。 こうした数々の新製品は、ヨーロッパではブランドを後押しするはずだ。しかし、警戒が必要なのはラテンアメリカである。フィアットは現在、現地の状況にうまく適応したモデルのおかげで、同地域で極めて好調な業績を上げている。そのため、各新規投入車は、それ以上ではないにせよ、少なくとも同じパフォーマンスを達成するための適切なバランスを見つけなければならない。
年 | 車 |
---|---|
2023 | フィアット600 |
2024 | フィアット・グランデ・パンダ(F1H) |
2025 | フィアット500ハイブリッド、フィアット・ギガパンダ(F2U) |
2026 | フィアット・ファストバック(F2X) |
2027 | フィアット500電気自動車(バッテリー新品)、フィアット・ピックアップ/キャンピングカー |
2028 | フィアット600がモデルチェンジ? |
2029 | フィアット・グランデ・パンダがモデルチェンジ? |
2030 | 新型フィアット・パンダ、新型電気自動車フィアット500 |
600へのアップデートは、私には遅すぎたように思える。電気モードでの競争力不足に今すぐ対応する必要がある。 汎用性を持たせるための正味58kWhのバッテリー(ID.3と競合する)と、定期的に切断されるアンドロイド・オートとアップル・カープレイを正しく駆動するための、より新しく装備の良いチップ、さらに、より良い標識読み取り、ワンペダルドライビング、OTAソフトウェアアップデートが欠けている。発泡プラスチックに手を抜かない中国の小型SUVに追いつくためには、仕上げの質も見直す必要がある。
そんな偉大なエンジンメーカーが......誰も欲しがらないPSAエンジンを搭載したプラットフォームをベースに、モデルの3/4を作ろうとしている......。