アレクサンドル
フィアット創立125周年を記念して、同ブランドのCEOであるオリヴィエ・フランソワは、今後数年間に登場する数多くのニューモデルについて熱っぽく語った。500と600で "象徴的 "なラインナップを固めた後、イタリアン・ブランドは現在、次のことを検討している。 手頃な価格の自動車部門でかつての地位を取り戻す.
フィアットは現在、車種不足に悩まされている。プント、ブラボー、500Lといった人気モデルは後継車種がなく、ティーポは一部の特定地域に限定された限られたレンジにとどまっている。一方、パンダは既定路線で成功を続けている、 イタリアの工場を稼動させ続けることで代替案がないからだ。
オリビエ・フランソワは数カ月前、次のように明言している。「ヨーロッパでは、ティーポ（小型車）やプント（小型車）を置き換える必要があるし、500L（小型MPV）のようなファミリーモデルも必要だ。ヨーロッパでは フィアットの家族向けオファーは、もはや死んだも同然だ. "
フィアットは、この手頃な価格のレンジを再始動させるために、次のような支援を必要としている。 スマートカーのプラットフォーム (STLAスマート）。狙いは野心的だ： ダチアや中国のエントリー・レベル・メーカーのモデルと競合する.125周年記念式典でオリビエ・フランソワは、フィアットの「第2章」と呼ぶこの攻勢を確認した。イタリア、スペイン、ソビエト連邦、トルコ、エジプト、インド、そして韓国にまで広がる工場でフィアット車を販売し、時には生産していたフィアットブランドの過去の成功にインスパイアされた章である。
第2章の目的は以下の通りである。 パンダにインスパイアされたモデルで世界を取り戻す：包括的でシンプル家族向けにデザインされている。見どころは以下の通り。 新型フィアット・グランデ・パンダスペース的にはプントと500Lの中間に位置する。
今後2年以内だ、 フィアット、2つの重要な新モデルを発表予定.2025年にはフィアット・ムルティプラの新バージョンが登場し、グランデ・パンダよりも広いC-SUVとなる。そして2026年には、新型コンパクトクロスオーバー、新型ティーポが登場する。これらのクルマはすべて、100 %の電気および燃焼式ハイブリッド仕様が用意され、より持続可能なモビリティに対するフィアットのコミットメントを反映している。
今回のリニューアルで、フィアットは以下を目指す。 アクセシブルカーの世界市場における地位を再確認する。包容力、シンプルさ、そしてイタリアンデザインという歴史的価値を忠実に守りながら。このイタリアン・ブランドは 数年後、再び手頃な価格の車のリーダーになるために新しい野心的な製品群とともに。
持続可能＝耐久性がある。
低価格のPSAベースで。笑
フィアットが私の車を引き取ってくれるなら......1月初旬に購入し、一度だけ使用した......200キロで売却し、145キロにした......大失態だ。
ヘウヘウ......30ケから40ケを超える500番台でアクセス数トップ......次のジョークはいつだ？首なしアヒルの世界だ...。
パンダ "シリーズのアクセシブルなクルマと、"500 "シリーズのイメージに近いクルマを作ろうということだろうか。
19,000ユーロ以下で、フォートはこのフィアット・グランデ・パンダを100bhpのハイブリッド車として提供する。
フィアット500Xハイブリッドはイタリアではまだ販売されているが、フランスでは販売中止となっている。
ファミリーモデルですよね？
フィアットがプジョー・ルノー・シトロエンのピュアテック・エンジンを使わないことを祈る。フィアット127の1050cc、走行距離400,834km。
Aloès FIAT いつになったらフィアットは本当に小さくなるのか？
ファイアフライ100%エンジン搭載のフィアット・パンダ・クラシックは、近日発売予定。
|にできるようにあなたがそれをすることができます本当に出くわすことあなたは、実際には私のパートナーとi約束、誰でも素早くはちょうど無視これらの一見正確にどのように{}人のことを忘れることができます。
シトロエニスタの挨拶
1.2ピュアテックは、フィアットパワートレインを見直したものであり、ハイブリッド車や100cv車に搭載され始めたものである。
どのような形であれ、最低でも2年以上自動車道を利用することになれば、そのことを考慮する必要がある。
ありがとう