ランボルギーニ、電気自動車100 %の発売を延期：「市場の準備が整っていない」。

ランボルギーニ は、初の電気自動車100 %モデルの発売延期を発表し、周囲を驚かせた。 発表後 昨年のランボルギーニ・ランザドール・コンセプトイタリアのメーカー 初の電気自動車の発売を2029年に延期.この発表は、フェラーリやマセラティといった競合他社が電動モデルで先陣を切っているときに行われた。

ランサドールのコンセプト：野心的だが、まだ早い

ランボルギーニ・ランザドール・コンセプトは、ウルス・クーペとカウンタックLPI 800-4にインスパイアされた大胆なデザインで発表され、人々を驚かせた。 このモデルは、ランボルギーニの電気自動車の未来を予感させるものだった。は、4人乗りクーペ・スポーツカーへの道を切り開くかのように見えた。しかし、この車の生産は2029年まで延期されることになった。ランボルギーニはこの決定を次のように正当化している。 高級スポーツカーの分野では、まだ電動化の準備が整っていない市場である。

フェラーリとマセラティの異なる戦略

ランボルギーニは、イタリアの2つのライバル、フェラーリとマセラティから抜きん出ている。フェラーリは、早ければ2025年に初の電気自動車100 %モデルを発売する予定であり、マセラティもまた、電気自動車フォルゴーレシリーズで急速に前進している。 ランボルギーニは慎重を期して、電気モデルの準備が整うまで待つことを好む。

ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOは次のように説明する。 ブランドは、市場や規制の変化を観察するのに時間をかける、 EUによる合成燃料に関する将来の決定や、2035年に予定されている内燃エンジンの禁止などだ。そのため、ランボルギーニは、より慎重なアプローチをとっているようで、何事にも急ぐつもりはないようだ。

注目されるPHEVと合成燃料

数年前からだ、 ブランドはモデルのハイブリッド化に舵を切った新シリーズには、ウルスSEのプラグイン・ハイブリッド仕様、レブエルト、そして最新モデルのテメラリオが含まれる。これらの車両はすでに商業的に大きな成功を収めている、 最新の数字が示すようにハイブリッドはランボルギーニの車種の中で最も人気があり、今後数年間は最も注文の多いモデルになるだろう。ランボルギーニにとって、ハイブリッドは、スポーツカーの魂を保ちつつ、パフォーマンスとエコロジーへの要求を尊重する理想的な妥協点であるようだ。

ランボルギーニの戦略には、ブランドの将来についての多くの考えが反映されている。 メーカーは合成燃料に頼ることを好むヴィンケルマンは、これがスポーツカーにとってより適切な選択肢であると考えている。ヴィンケルマンによれば、ランボルギーニの目標は、顧客にユニークな体験を提供することに変わりはない。考えるべきことは...