アレクサンドル
9ヶ月後 新型ランチア・イプシロン発表会を発表し、大きな一歩を踏み出した。 このモデルの受注は10,000件以上 このモデルは、2024年春以降受注が不可能となった旧バージョンに取って代わるものである。旧バージョンの登録はまだ見られるが、ランチアがよりモダンでプレミアムな2024年モデルに集中することで、新たな一歩を踏み出したいと考えていることは明らかだ。
欧州を制する新たな戦略
ランチアは現在、ヨーロッパでの存在感を高めることを目指している、 イタリア市場への依存から脱却する。この戦略をサポートするため、メーカーは「カーサ・ランチア」と呼ばれる70のショールーム・ネットワークを立ち上げ、ヨーロッパの主要都市に徐々に展開している。フランスでは、これらの店舗の開発が続けられている。 フランスにランチアのショールームがある都市).
数字で比較すると、イタリアでの登録台数は減少している。2024年1月から9月までの登録台数は29,922台で、2023年の同期間は33,657台だった。この落ち込みは 新モデルの価格が高くなったことも一因である。 (ハイブリッド・バージョンは24,900ユーロ、旧バージョンは15,000ユーロ）、次のように強調する。 ヨーロッパにおける事業拡大の重要性.ランチアの目的は明確で、イプシロンを数カ国で魅力的な選択肢とし、もはやイタリア市場だけに依存しないようにすることである。
多様な購買層
購入者のプロフィールに関する初期データは、新規顧客が獲得されつつあることを示している。事実である、 購入者の60 %がランチアに乗ったことがない.さらに、このモデルは、その大きなサイズと古典的なシティカーとコンパクトカーの中間の位置づけに魅了され、男性の大多数（購入者の60 %）を魅了している。ランチアもまた、このモデルで成功を収めているようだ。 最高級のポジショニング カッシーナ仕上げのイプシロン。この仕上げは、イプシロンの販売台数の4台に1台を占めている。
10,000件の注文: 測定された成功
すでに10,000件の注文が入っている。新生イプシロンは心強いスタートを切った。 しかし、旧型の販売中止と旧型よりも高い価格設定により、ランチアが旧型イプシロンを毎年4万～6万台販売していた過去10年の実績に匹敵するためには、欧州規模で総販売台数を増やす必要がある。ちなみに、同クラスのオペル・コルサは2022年に16万2,000台、プジョー208は同20万5,000台を販売している。
旧型イプシロンは、非常に優れた車ではあったが、古いパンダ2をベースにしており、そのデザインはもはや現代的ではなかったことを忘れてはならない。実際、旧イプシロンは安価であったため、ランチアブランドへの愛着からというよりも、必要性からシティカーを探していた控えめな大衆にアピールしていた。これは、今日ランチアブランドが打ち出したい「プレミアム」のイメージとはかけ離れている。
価格は急上昇しており、旧イプシロンの顧客が次の購入でランチアに留まることはないだろう。残念なことだが、2万ユーロ以下のシティカーが欲しければ、彼らはサンデロに戻るだろう！そして、販売台数がブランドの健全性を決定することはない。
最初はただのポン付けの208かと思ったが、最終的にはまったく違っていた。デザイン、インテリアなどなど......好き嫌いは別にして、独創的で風変わりだし、このクルマに携わったイタリア人は、自分たちの仕事に誇りを持てるだろう。同グループの他のシティカーや同セグメント全般にはない粋なところがある。
ブランドの輝きとイメージを回復するため、ラリーへの参加も間もなく予定されている！
まあ、独創的なのは事実だ。個人的には、フロントライトは好きではないし、スタイリングもコンセプトから離れすぎている。 同じプレミアムグループに属するDSのように、理論的には特定のボディを持つべきだった。スモール・コンパクト」という点に関しては、まだ先の話だと思う。シトロエンは208プラットフォームでC4を作ることができたし、ランチアも全長とリアスペースを10センチ拡大することで、何か違うものを打ち出すことができたはずだが、それでもDGにとっては投資が大きすぎたのは間違いない。私は208とその欠点に触れすぎている。リアへのアクセスは狭すぎるし、レッグルームもない。イプシロンには失望したが、デルタには期待している。私の意見では、イタリアのエレガンスとスタイルには、素材と妥協のないデザインが追随するのであれば、本当に何かがあると思う。
フロントエンド、ヘッドライトが気に入らない...低すぎるし、トップのヒゲと一体化していない...残念だ...何を考えているのかわからない。そして、一目でプジョーとわかる...修正が必要なコンセプトだが、少なくともブランドに命を吹き込むメリットはある...
8月初旬に注文し、本日到着。奢ることはない。私はyのランチアから来た、そして、これは決定的に優れています。2024年型新型ランチアが決定的に異なることから、ランチアのフェデレーションになるのか、ならないのか、ずいぶん迷ったのだが、この日、コンセッショナリオからリティラータを受け取り、一日中ガイドを務めたことで、ランチアより決定的に優れていると断言できるようになった。最新技術、静粛性、優れたオートマチック・チェンジ、正確な運転、的確なリプレゼンス。惚れ惚れする！私は、すべてのアクセサリーが付いたブラックのLXバージョンを選びました。値段は高いが、それだけの価値はある。
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