アレクサンドル
アドルフォ・ウルソ・メイド・イン・イタリー担当大臣の最近の発表を受けて、イタリアの自動車産業は混乱している。フィアットに関する安心させる発表に続き 2030年までパンディナを生産 と 新型500ハイブリッドステランティスと労働組合との新たなラウンドテーブルで、大臣はマセラティの微妙な状況に取り組んだ。 同大臣は、マセラティが国際市場におけるステランティス生産の柱のひとつになると述べた、 そして、このポジションを強化するためのいくつかのイニシアチブを詳述した。
アドルフォ・ウルソ貿易・メイド・イン・イタリー担当大臣は、「我々は、研究開発センターを強化すること、新しい電気自動車モデルにおいても、関連活動のための特別なサプライチェーンを保証すること、そして、これらの工場にとって重要かつ重要な雇用レベルを維持することを要請した」と述べた。 ステランティスは、研究、開発、新モデルへの投資へのコミットメントを確認した。 しかし、発表されたコミットメントがどの程度のものかは、時間が経ってみなければわからない。
分裂した労働組合
労働組合は、賛否両論あるものの、一定の前進を認めた。たとえばFISMICは、ウルソ大臣、ステランティス、エミリア＝ロマーニャ州、労働組合の会談で、ステランティスが次のように述べたと指摘した。 は重要な保証を与えている。.これには、マセラティブランドの再出発、フォルゴーレプログラムによる完全な電動化、エミリアにおけるマセラティエンジニアリングの維持、歴史的なモデナ工場におけるマセラティの全イタリア生産のためのカスタマイズセンターの立ち上げなどが含まれる。
ミラフィオーリ工場での500ハイブリッドの生産とポミリアーノ工場でのパンダの拡張により、以下のことが可能になるとステランティスは確約している。 テルモリ工場向け燃焼エンジンの生産維持 新しいギガファクトリーが生産を開始するまで。
野心的な発表だが、疑念は残る
フィスミック・コンフサルのロベルト・ディ・マウロ事務局長は、フィスミック・コンフサルから受けた支援に感謝の意を表した。 慎重な楽観論 国際的な枠組み、特に欧州の法律が、私たちが望むような新たな定義をまだ提示していないとしても、私たちは多くの仕事をこなし、ようやく霧が晴れ始めた。
モデナでの新型車発表は驚きである。現時点では、間もなくフォルゴーレ100 %電動バージョンが登場するマセラティMC20のみが予定されている。情報によるとMC20ストラダーレも発表されるはずだ。 近い将来しかし、モデナにおける燃焼エンジンの開発は、多くの問題を提起している。 これは単なる楽観的な美辞麗句なのか、それともこうした約束が現実になるのか。 マセラティからさらに具体的な発表があれば、だが......。
備忘録として。 マセラティは新ロードマップを発表し、新製品を延期した 完全な 使用するプラットフォームの検討.次に何が起こるかによって、ブランドの将来が決まる。
待望の再始動
ウルソ大臣は次のようにも述べた。関係するすべてのパートナーとの最終ミーティングが7月に開催される。その目的は、自動車部門での生産再開に向けた最終合意である。
アドルフォ・ウルソのイニシアティブと発言は、イタリアの自動車産業を支援し、発展させたいという明確な意欲を示している。しかし、これらの発表が実現するかどうかはまだわからない。発表された公約が実行に移されることによってのみ、疑念は払拭されるだろう。