年初のトレンドは引き続き懸念材料だ。 マセラティ2024年、すでに歴史的な低水準の業績が続いていた同社だが、底打ちにはほど遠いようだ。 実際、2025年の最初の数カ月はすでに赤字であり、この懸念は増幅している。
世界売上高のさらなる減少
登録者数が激減していることを示す数字がある。 2024年の最初の2ヶ月は、すでに24%の販売減という厳しい状況であったが、2025年の2ヶ月はその傾向をさらに加速させている。今年最初の2ヶ月間で34%という驚異的な落ち込みを記録したマセラティは、昨年以上の苦境に立たされているようだ。
そして、秋は世界的だ：
- アメリカ合衆国 ：-34%
- イタリア：-29%
- 日本：-55%
- スイス: -69%
- イギリス: -43%
- フランスは意外にも例外で、少量ながら111%の増加となった。
これは、ブランドの苦境の大きさを物語っており、ほとんどすべての主要市場における売上高の減少に反映されている。
2025年は2024年よりも悪くなる可能性がある
2024年の登録台数が11,300台で、2023年比で57%の驚異的な落ち込みを見せたとすると、2025年は新記録を樹立する可能性が高い......が、残念なことに落ち込み幅が大きい。このままでは、マセラティは年間登録台数わずか6,000台を記録した2012年と同じような販売レベルにまで落ち込む可能性がある。そこで問題となるのは マセラティを年間販売台数1万台以下のニッチブランドに転落させるというのが、ステランティスの計画なのだろうか？
マセラティの暗い経済状況は、生産に対する懸念と密接に関係している。MC20を生産するモデナ工場、 はセルビアのフィアット工場での仕事を従業員に提供した。.そして、マセラティ グラントゥーリズモとグランカブリオの生産。 ミラフィオーリからモデナへ移籍すべき.これらの決定は、短期的な生産見通しの不確実性を反映している。
コミュニケーション不足：ディーラーのもうひとつの課題
こうした憂慮すべき結果にもかかわらずだ、 マセラティの経営陣からのコミュニケーション不足が重くのしかかっている。 2024年10月に着任するブランドの新CEOは、まだ確固とした産業計画を提示していない。この沈黙が、ディーラーたちに「ブランドはなくならない」と繰り返し、安心させる役割を果たすよう促している。しかし、いつまで？混乱が生じ、ディーラーは窮地に立たされている。
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レヴァンテ、ギブリ、クアトロポルテという販売台数の大半を占めていたモデルを、後継車種を用意することなく廃止するという、理解しがたいマーケティング戦略の論理的帰結である。 その結果、販売台数が減少しているのは、意図的に販売台数を減らしたことが主な原因である。
しかも、1914年から2013年までのマセラティしか知らない人にとっては、2024年の台数は記録的なものとなるだろう！
その通りだ。そして今、高値のグレスケールとツーリズモを除けば、何のモデルも残っていない。
商品や目新しさに欠ける...クアトロポルテはどこだ！？ギブリは？レヴァンテはどこだ！？ 人が目を背けるのは当たり前。
"マセラティを年間販売台数1万台以下のニッチブランドに転落させるのがステランティスの計画なのか？"
実に適切な質問だ。おそらく意図的なものだろう。生産台数を減らし、プレステージ車（グラントゥーリズモ、グランカブリオ、MC20、場合によってはクアトロポルテ）に絞り込み、最終的にはグレカーレとレヴァンテを止めるつもりなのかもしれない。そして、ラグジュアリー・プレステージに集中する。というのも、私が挙げた最後のモデルは、アルファロメオが実際にラインナップする可能性があるからだ。
でも、他に何もなければ。これは緊急事態であり、ステランティスは目を覚ます必要がある。
マセラティに対するネガティブな思い込みを捨て、もっとポジティブなコメントをする時が来たのだろう。
現在のラインナップは素晴らしく、クルマの品質と性能のレベルはかつてないほど高い。
マセラティがラグジュアリーとスポーティさに焦点を絞ったとしても、顧客がそれに気づくには時間がかかる。
オリヴィエ・ルー
しかし、ザールブリュッケンとマインツのマセラティメーカーに対しては、非常に否定的な印象を受けた。メーカーは非常に傲慢で、大げさだ。だから絶対的な高級車クラスでもない車を売るのだ。だから絶対的な高級車でもない車を売るのだ。現場でのアドバイスも、電話での応対も、カスタマーサービスは一筋縄ではいかない。マセラティというブランドへの関心と熱意があればこそ、マセラティへの深い愛情が生まれるのです。
ルクセンブルクでの経験は、それとはまったく異なります：ここでは、従業員は、フレンドリーで、respektvollで、顧客に非常に興味を持っています。ルクセンブルクでは、サービスが非常に良く、その雰囲気も最高です。マセラティというブランドを知り、車を購入することは、この上ない喜びです。
ドイツにおけるもうひとつの問題は、マセラティ車の保険事情である。多くの保険会社では、マセラティの保険に加入できないか、あるいはポルシェ911や992ターボSのような極めて高額な保険金を請求される。このため、ドイツでマセラティを購入するという決断は、もはや魅力的なものではなくなっている。
すべてにおいて、マセラティがドイツで展開していることは、非常に喜ばしいことです。マセラティがドイツで販売されていることは、すべてにおいて非常に魅力的です。最高のサービスや快適なショッピングをお求めの方は、ぜひドイツ国外をお選びください。