アレクサンドル
年初のトレンドは引き続き懸念材料だ。 マセラティ2024年、すでに歴史的な低水準の業績が続いていた同社だが、底打ちにはほど遠いようだ。 実際、2025年の最初の数カ月はすでに赤字であり、この懸念は増幅している。
世界売上高のさらなる減少
登録者数が激減していることを示す数字がある。 2024年の最初の2ヶ月は、すでに24%の販売減という厳しい状況であったが、2025年の2ヶ月はその傾向をさらに加速させている。今年最初の2ヶ月間で34%という驚異的な落ち込みを記録したマセラティは、昨年以上の苦境に立たされているようだ。
そして、秋は世界的だ：
- アメリカ合衆国 ：-34%
- イタリア：-29%
- 日本：-55%
- スイス: -69%
- イギリス: -43%
- フランスは意外にも例外で、少量ながら111%の増加となった。
これは、ブランドの苦境の大きさを物語っており、ほとんどすべての主要市場における売上高の減少に反映されている。
2025年は2024年よりも悪くなる可能性がある
2024年の登録台数が11,300台で、2023年比で57%の驚異的な落ち込みを見せたとすると、2025年は新記録を樹立する可能性が高い......が、残念なことに落ち込み幅が大きい。このままでは、マセラティは年間登録台数わずか6,000台を記録した2012年と同じような販売レベルにまで落ち込む可能性がある。そこで問題となるのは マセラティを年間販売台数1万台以下のニッチブランドに転落させるというのが、ステランティスの計画なのだろうか？
マセラティの暗い経済状況は、生産に対する懸念と密接に関係している。MC20を生産するモデナ工場、 はセルビアのフィアット工場での仕事を従業員に提供した。.そして、マセラティ グラントゥーリズモとグランカブリオの生産。 ミラフィオーリからモデナへ移籍すべき.これらの決定は、短期的な生産見通しの不確実性を反映している。
コミュニケーション不足：ディーラーのもうひとつの課題
こうした憂慮すべき結果にもかかわらずだ、 マセラティの経営陣からのコミュニケーション不足が重くのしかかっている。 2024年10月に着任するブランドの新CEOは、まだ確固とした産業計画を提示していない。この沈黙が、ディーラーたちに「ブランドはなくならない」と繰り返し、安心させる役割を果たすよう促している。しかし、いつまで？混乱が生じ、ディーラーは窮地に立たされている。