マセラティ：デザイン・ディレクターが語るブランド指揮官としての10年

2015年からは、クラウス・ブッセがデザイン・ディレクターを務めている。 マセラティこの伝説的なブランドは110周年を迎えたばかりだ。2024年12月、ブッセは以下のインタビューに答えた。 ABCニュースマセラティ・デザインの指揮を執った10年を、成功、リスク、そして挑戦とともに振り返る。変貌を遂げたこの10年、そしてこれからのプロジェクトについての彼の考えを垣間見ることができる。

変化に富んだキャリア

マセラティに入社する以前、クラウス・ブッセはフィアット、ランチア、アルファロメオで戦略的な役職を歴任（2015年から2021年まで）し、クライスラー・グループではジープ、ダッジ、ラムの各ブランドのデザイン責任者を務めた（2005年から2015年まで）。マセラティの基本である「パフォーマンス、スタイル、快適性の完璧なバランス」を尊重しつつ、グローバルな視野でアプローチすることを可能にしたのは、この豊かで多彩な経歴である。

2015年の最初の目的は、進行中のプロジェクトとそのチーム（編集部注：当時、マセラティはグービリとクアトロポルテを発表し、アルフィエリのコンセプトを発表し、SUVのレヴァンテを発表しようとしていた）を深く理解することであり、同時にブランドの将来について自問することだったと彼は説明する。 「マセラティにとって電動化は何を意味するのか？今後数十年にわたり、マセラティブランドの存在価値をどう確保するか？"

遺産を裏切らない変革：電化への挑戦

マセラティは電動化の台頭とともに、新たな挑戦に挑んでいる。「電気は私たちのデザインプロセスを変えました。しかし、目的は変わりません。排出ガスを削減しながら、素晴らしいパフォーマンスを提供するクルマをデザインすることです」とブッセは説明する。電気自動車への転換は、たとえば 電気グランツーリスモ これは、このブランド最大のデザイン・イノベーションのひとつだと彼は言う。「例えば、私たちは電動モデルにフラットホイールを導入しました。それは大胆な賭けでしたが、報われました」と彼は付け加える。

技術革新が進むデジタル時代にあっても、クラウス・ブッセは人間を中心としたビジョンを忠実に守り続けている。彼はしばしば、ドライビング・エクスペリエンスを快楽主義的な芸術であり、何よりも守らなければならない喜びであると言う。「マセラティに乗っているときは、道路に集中しなければなりません。マセラティに乗っているときは、道路に集中しなければなりません。だからこそ、ドライビングの邪魔にならないようにスクリーンを配置したのです」と彼は説明する。

人工知能：新たな創造の味方

クラウス・ブッセは、人工知能がクリエイティブなプロセスを変えたことを公言していない。「私が仕事を始めた頃は、レンダリングの準備に1日かかりました。今日、AIはこの作業をスピードアップし、シンプルなスケッチをわずか数時間で3Dモデルに変換します」と彼は説明する。しかし、彼はAIはツールに過ぎないと強調する。"デザインは遺産を尊重することで進化する。AIはこのプロセスをスピードアップするだけだ"。

クラウス・ブッセの未来：マセラティでの10年を経て見えてきたものとは？

クラウス・ブッセは10年ごとにキャリアを変えるパターンを持っているようだ。1995年から2005年までのメルセデス・ベンツでの10年間、2005年から2015年までのクライスラーでの10年間を経て、フィアット、ランチア、アルファロメオ、マセラティを率い、そして2025年の今に至っている。今日の問題は クラウス・ブッセはこのままマセラティを率いるのか、それとも彼のキャリアは新たな展開を見せるのか。 この質問にはまだ答えていないが、電動化や継続的な美的革新など、マセラティの将来に対する彼の計画は、トライデント・ブランドに対する彼のアイデアがまだ尽きていないことを示している。