アレクサンドル
があります。 マセラティ エレガントでパワフルなサルーンの代名詞であるクアトロポルテが、近い将来復活することはないだろう。最近、自動車界を揺るがす予想外の発表があった。 クアトロポルテのフォルゴーレ、オール・エレクトリック・バージョンは保留となった。 コリエレ・トリノが明らかにしたこの情報は、象徴的なモデルの電気自動車の将来について疑問を投げかけている。
まず第一に、ステランティス・グループの他のヨーロッパ・ブランドと同様である、 マセラティはレンジの電動化にすべてを賭けている。 まず、ようやく価格が判明したグレカーレとグラントゥーリズモのフォルゴーレ、そして間もなくグランカブリオのフォルゴーレ。そして2025年までには、新型クアトロポルテ・サルーン、SUVのレヴァンテ、MC20が登場するはずだ。
それなのに、イタリア紙『コリエレ・トリノ』は、それがカミナリであることを明らかにした。彼らの情報が正しければ クアトロポルテは、電気マセラティとアルファロメオの電気マセラティの間の重複を避けるために中断されるだろう。.特にここでの狙いは、アルファロメオが2025年から2026年の間に発売を予定しており、推定出力1000bhpと発表されている将来の電動ジュリアと、電動クアトロポルテを差別化することである。
FCA傘下では、すでに何度か2つのブランドがカニバリゼーション（共食い）を起こすという話が出ていたのだから、歴史は繰り返すということか......。
この出場停止は、次のことに直接影響する。 マセラティのサプライヤーは、プロジェクトの一時停止と開発作業の凍結命令を受けた。.同ブランドはまた、前年に続いて6%部品のコスト削減をサプライヤーに要請した。このような経済的圧力は マセラティは依然として最も収益性の低い高級車ブランド.
この情報にもかかわらず、それが確認されれば マセラティ、電気自動車の開発に引き続き尽力 グレカーレ、グラントゥーリズモ、そして間もなく発表されるグランカブリオ・フォルゴレに見られるように。
あるいは、マセラティはフェラーリやランボルギーニのようなブランドが存在しないサルーンセグメントを捨て、アルファロメオにこのセグメントを任せたいのかもしれない...。
毎年要求される6%の削減は、psaがフランス国内のすべての下請け業者と取引するための手段であり、ヴァレオやエレクトリフィルなどの企業は、市場を獲得するために材料や品質を削減せざるを得ない。
マセラティとアルファロメオが近々発表するオール・エレクトリック・カーが、それぞれの顧客にアピールするかどうかは誰にもわからない。
もはや燃焼機関を持たないということは、賭けに出るようなものだ。これらのブランドは宝くじをやっているようなものだ。勝つか、すべてを失うか、そして非難されるか。
少なくとも現時点では、クアトロポルテがジュリアから顧客を奪っているという認識はなかった。
1,000馬力、そして次は1,100馬力、1,200馬力、1,500馬力、誰がそれを上回ることができるだろうか？
ハードな加速で満足するようなクルマの1000馬力より、個性のあるV6エンジンの510馬力や520馬力のほうがいい。
彼らはすでに現行のジュリアを売ろうとしているはずで、それは非常によく機能し、マセラティのレベルに達する必要はない。
高級車（マセラティ）とスポーツ車（アルファ）の違いを明確に定義していたため、FCA傘下でのカニバリゼーションについては何も言わなかったが、むしろアルファとランチアのカニバリゼーションが問題だった。しかも、ジュリア、ギブリ、クアトロポルテを見れば、その差は歴然としている。当時、ジュリアナはクアトロポルテではなくギブリのシャシーをベースに作られるはずだった。
ステランティスのコメントはまったく馬鹿げている。ポルシェとベントレーを比較して、一方が他方をカニバリゼーションすると言っているようなもので、ステルヴィオとグレカーレの違いを見れば、シャシーは同じかもしれないが、実際にはまったく別の製品なのだから（両方を定期的に運転するのはこれ以上違うことは難しい）。
彼らは単に能力がないだけだ。
アルファ、ランチア、マセラティが既存の3つのツインターボV6でV6ハイブリッドを作れば、問題は解決する。
ドイツブランドでさえ苦境に立たされており、トヨタやレクサスの成功を見て、ハイブリッドについてますます考えるようになっている。
そう、それはマイク・マンリーの時代にも言われていたことだ。マルキオンネ、ラマチョッティ、ウェスター......のサイン入りマセラティ100周年記念本で説明されているように。
何でも知っている割には、😉を忘れている。
マセラティ
しかし、それはさておき。
アレクサンドル、カーン(14)にマセラティのディーラーを建てるのは誰だか知っている？
現在、カーンにあるマセラティのディーラー、JFCはそれを失うと言われていた。
ジャガー、マセラティ、ボルボ、ランドローバーを製造している。
カーンについてはわからないが、フランスでの販売量を考えると、すべてが残るわけではないのは確かだ......。