アレクサンドル
範囲 マセラティ は現在、SUVのマセラティ・グレカーレ、アイコニックなグラントゥーリズモとグランカブリオ、スーパーカーのMC20、そしてGT2ストラダーレで構成されている。マセラティのDNAの一部であったギブリ、クアトロポルテ、レヴァンテは、一部の市場では在庫がある限り販売されているものの、徐々にラインナップから外れている。しかし、2028年にマセラティは私たちに何を用意しているのだろうか？ これがマセラティの今後のビジョンだ。
マセラティ・グレカーレ：必携のD-SUV
ミッドサイズSUVのグレカーレは、マセラティのラインナップの中でますます重要な役割を果たすことになるだろう。 ブランドの世界への入り口としてデザインされた、 それは、より多くの人々に向けたスポーツ・ラグジュアリーのショーケースである。2028年までに、グレケールは100 %の電気自動車バージョン（フォルゴーレ）で提供されるが、プラグイン・ハイブリッド技術も搭載される。
マセラティ・レヴァンテ：ビッグリーグのE-SUV
レヴァンテは現在の形で市場から姿を消したが、マセラティは2027年にデザインを一新してカムバックを計画している。このE-SUVは、ポルシェ・カイエンのような手強いライバルに立ち向かうもので、そのためには強力なハイブリッド・バージョンを装備する可能性がある。カイエンの740馬力のV8ハイブリッドエンジンに対抗するには、それが必要なのだ。このような位置づけで、マセラティはポルシェ・カイエンの中で自らの居場所を切り開こうとしている。 高級SUV。 数年前に発表されたSUVのマセラティ。
マセラティ・クアトロポルテ：スポーティでエレガントなラグジュアリーサルーン
クアトロポルテは長い間、イタリアの洗練とパワーを象徴してきた。2028年に日の目を見ることになるモデルは 豪華さ、快適さ、パフォーマンスを兼ね備えた大型サルーン、 全長約5メートル。ポルシェ・テイカンやパナメーラのようなモデルに代わる、信頼できるモデルになりそうだ。そのエレガントなデザインと最先端技術により、ブランドの目玉のひとつとなるだろう。
マセラティ グラントゥーリズモとグランカブリオ：「フラッグシップ
グラントゥーリズモとグランカブリオは、マセラティの真髄、ラグジュアリー、パフォーマンス、そしてドライビングの芸術性を具現化した最高級車として、これからも存在し続けます。これらのモデルは、マセラティブランドのフラッグシップであり、自動車の完璧さを追求するシンボルであり続ける。 パワフルなエンジンと洗練されたラインを持つグラントゥーリズモとグランカブリオは、間違いなくイタリアン・メーカーの王冠を飾る宝石となるだろう。
マセラティMC25：スーパーカーの進化
MC20は、新世代のスーパーカー、MC25へと移行する。このモデルは、ポルシェの911の足跡をたどることになる。MC25は、カブリオレとGT3のある911のように、シエロとGT2といういくつかのバージョンが用意される。
マセラティGT2ストラダーレ：さらにパワフルに
GT2ストラダーレは先鋭的なスポーツカーである。2028年、このモデルは大きな進化を遂げる可能性がある。おそらく、電気モーターを組み込んでV6の性能を高め、限定版MCXtremaの740bhpに近い、さらに高いレベルのパワーを発揮するハイブリッド・バージョンになるだろう。このモデルは、マセラティのノウハウの集大成となるかもしれない。
| マセラティ2028シリーズ | セグメント |
|---|---|
| マセラティ・グレカーレ | D-SUV |
| マセラティ・レヴァンテ | E-SUV |
| マセラティ・クアトロポルテ | E-セダン |
| マセラティ ガントゥーリズモ | クーペ |
| マセラティ・グランカブリオ | コンバーチブル |
| マセラティ MC25／シエロ／GT2 | スーパーカー |
| マセラティGT2ストラダーレ | スーパーカー |
エントリースポーツカーのジレンマ
マセラティにとって「エントリーレベル」のスポーツカーがどのような位置づけになるのか、いまだ不透明な点がひとつある。2024年までに2万3,000台以上を販売するポルシェ718に対抗するために、イタリアンブランドは、マセラティの名声に恥じないスポーツ体験を提供しながらも、よりアクセスしやすい手頃な価格のモデルを提供したくなるかもしれない。 将来、このセグメントがアルファロメオのために確保されるかどうかはまだわからない。
フォルゴレのモデルはどこにフィットするのか？
近年、マセラティは100 %の電気を使用するフォルゴーレ・モデルを特に重視している、 あまり成功しなかった 2024年売上高 につながった。 電気スーパーカーを中止せよ.2028年に、電気自動車が車種のかなりの部分を占めるかどうかを見積もるのは難しい。ポルシェが2024年に31万台以上を販売し、その中には電気自動車が約13台含まれていることから、マセラティは電動化というギャンブルを成功させるつもりだ。問題は、ブランドがそのルーツに忠実でありながら、パフォーマンスとラグジュアリーの愛好家を納得させることに成功するかどうかだ。当面は、2025年に初の電気自動車100 %モデルを発表する予定のフェラーリのようなブランドでさえ、様子を見る必要があるだろう、 疑念.