同ブランドが2025年に数多くの新型車を発表する準備を進めているこの時期に、 フェラーリ はまた、ブランドイメージを維持し、"奇抜な "フェラーリがメーカーの独占性を損なうことを避けるため、カスタマイズ・プログラムを再考している。 高級感と卓越性でその名声を確立してきたイタリアのマニュファクチュールは、経営陣が不適切と判断するカスタマイズの要望があることを懸念するようになっている。
フェラーリのベネデット・ヴィーニャCEOは最近の声明で次のように述べている。 贅沢なカスタマイズ要求の急増を懸念している。 アナリストとの会見で彼は、「私たちは、色の組み合わせを事前に定義する可能性について社内で考えてきました」と説明した。「ブランドの価値とアイデンティティを守らなければならない。奇抜なクルマは作らない、それは確かだ」。
このアプローチの背後にある考え方は、フェラーリの威信と価値を維持するためにパーソナライゼーションの選択肢を制限することであり、同時に、自分の車をパーソナライズすることを熱望する裕福な顧客層の期待に応えることである。2024年 フェラーリはパーソナライゼーション・プログラムから約13億ユーロ（13億5000万ドル）を生み出している、 フェラーリは、このようなカスタマイズを、ブランドイメージを損なう可能性のある完全な自由を提供するのではなく、明確な枠組みの中で行いたいと考えている。しかし、フェラーリは、ブランドのイメージを損なう可能性のある完全な自由を提供するのではなく、明確な枠組みの中でこれらのカスタマイズを行うことを望んでいる。
フェラーリの意図は、クルマのリセールバリューを保証することにもある。 ヴィーニャが指摘するように、"色や仕上げの組み合わせによっては、特定の潜在的な購買層にアピールできず、車両の再販に影響を与える可能性がある"。このアプローチの目的は、転売が難しくなるような過度にパーソナライズされたモデルを避けることであり、長期的にはブランドの魅力に影響を与える可能性がある。
フェラーリはその哲学を忠実に守っている。ブランドは常にモデルの希少性と独占性を強調してきたが、過剰なカスタマイズに対する懸念が高まっている。「顧客が車を不適切なものに変えないように注意しなければなりません」とヴィーニャは主張し、次のように指摘した。 パーソナライゼーションは、顧客ではなくフェラーリの条件で行われる。
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とりわけひどいのは、悪趣味の極みであるマンソリーに流れるフェラーリだ。
フェラーリがすべきことは、特定の色を課し、趣味の疑わしい色を排除することだ。しかし、それでもオーナーが再塗装したり、迷彩柄やキャンディーピンクのPPFを装着したり、チューニングを施したりすることは止められない。
イタリア人の若者たちは、自分たちが "ゲッター "だと言う。彼らは自分の車を売って、新鮮さを保つ。
私は、このような自動車が、人がそのような自動車を運転することができるようになるのは、とても素晴らしいことだと思う。フェラーリ・スパイダーF8、2022年製、グリッツァー・パープル、49.800km、560.000ユーロ。
追伸アルトラックは葉を落とし、紫色に欠けた。葉が落ちたのではなく、紫色が欠けた。
でも、このクルマは決定的に価値がない......。でも、そのことは私にはわからない。
親愛なるヴィーニャ様、フェラーリの価値を決める唯一のものは、優れたポリシーと最高の品質です。 今日の価格政策は、顧客と顧客満足がすべてです。私のSF 90は、購入前にTraditionsfarbeで100.000ユーロの価値がありました！自動車は、販売店のビールのようなもので、高価な価格設定しかありません。このように、新しい顧客たちの個性的な要望を満たすために、私たちは「MARKENBEZUG」を開発したのです。しかし、従来のやり方が変わって久しい。私はすでにそれを目の当たりにしている。In diesem Sinne schauen wir mal wir die Marke in 50 Jahren da steht.Das tatsächlich besondere der Marke bröckelt schon jetzt, die neue Kundschaft kauft weil Sie sich Image erhofft, und genau das wird die neue Kundschaft langsam zerstört.頑張ってください。