フェラーリ：わずか数年で、1台あたりの利益はほぼ倍増（その額は以下の通り）。

ここ数年、跳ね馬のブランドは、その名声と同様に収益性によってその存在を際立たせてきた。その一方で フェラーリ 大手自動車メーカーと比べて販売台数が少ないにもかかわらず、1台当たりの純利益は伸び続けている。 フェラーリがいかにして独占性と空前の収益性を両立させているかを示す数字を見てみよう。

これは、すべての経費（生産コスト、給与、税金、利子）を差し引いた後、フェラーリの金庫に実際に残るものである。これは、再投資や分配が可能なものである。

最近の数字（2019年〜2024年）によると、2019年、フェラーリはすでに販売台数1台あたり約6万8900ユーロの純利益を手にしていた。2024年には、この数字は110,400ユーロに上昇している。その間、増加はほとんど続いている：

年	売上高	CA	メリット	1台当たりの利益
2024	13752	66.7億ドル	15.2億ドル	110 400 €
2023	13663	59.7億ドル	12.5億ドル	91 500 €
2022	13221	50.9億円	939百万円	71 000 €
2021	11155	42.7億ドル	8億3300万ドル	74 700 €
2020	9119	34億6000万ドル	6億900万ドル	66 800 €
2019	10131	37.6億ドル	6億9900万ドル	68 900 €

わずか数年で、このイタリアのメーカーは1台あたりの純利益を40,000ユーロ以上も押し上げた。他の自動車メーカーが追随できないパフォーマンスである。

売上高は利益を下回るペースで成長

販売台数を比較すると、フェラーリは生産台数を爆発的に伸ばしていないことがわかる。このブランドは、高級車というイメージを維持するために、希少性のオーラを維持することを好んでいる。2024年の生産台数は13,752台で、2023年（13,663台）に比べ0.7 %の微増である。

その結果、販売台数は緩やかに増加するものの、フェラーリの純利益総額は2023年の12億5,000万ユーロに対し、2024年には15億2,000万ユーロに達する。フェラーリは販売されるすべての車両を最大限に活用している。

さらなる高収益に向けて？

フェラーリはすでに、（「フェラーリ・エレトリカ」プロジェクトによる）電動化と過剰なカスタマイズに大規模な投資を計画している。フェラーリはまた、F1やライフスタイル（派生商品、特別な体験など）における世界的な名声にも賭けている。これらすべての要因から、フェラーリは今後も1台あたりの利益を増やし続け、自動車業界における独自の地位を固めていく可能性がある。ちなみに、ポルシェの1台あたりの利益は約18,000ユーロ、メルセデスは5,600ユーロ、BMWは4,600ユーロ、テスラは3,800ユーロである。

つまり、自動車1台あたりの利益がわずか数年でほぼ倍増したとすれば、である、 これは、フェラーリの従業員に分配されるボーナスについても同様である。.