自動車業界は、ベネデット・ヴィーニャの後任にステランティスの元CEOであるカルロス・タバレスが就任するとの公式発表に揺れている！ 一見すると意外な選択だが、実際は意外とそうでもない。
この発表は今朝 フェラーリという冷静な声明を発表した。ブランドはベネデット・ヴィーニャのフェラーリへの多大な貢献に感謝するとともに、フェラーリのデジタル変革と世界的な生産拡大における彼の基本的な役割に敬意を表します。しかし、それだけではない。 フェラーリが方向転換に賭けていることは、自動車産業の中心で電動化がますます進んでいる現在、明らかである。
カルロス・タバレス 2024年12月、ステランティスのCEOを辞任, は、有名な跳ね馬ブランドをより電動化された未来へと導くことになった。 戦略的な選択だったという見方もある。ステランティスでエレクトリック・シフトを指揮したタバレスは、フェラーリをエレクトロモビリティの時代に導くのにふさわしい人物と見なされたのだろう。
一方では、タヴァレスはステランティスのエネルギー転換の舵取りを行い、グループの全ブランドに100%の電気モデルを投入することを約束した。しかし、この転換の究極の一歩となりそうなのはフェラーリである。訪問 フェラーリ初の電動モデル100%を発表 は2025年10月に予定されている。 この歴史的瞬間を演出するには、タヴァレスが最適だという見方もある。
彼がフェラーリで最初に下す可能性のある決断については、さまざまな噂が飛び交っている。一部ではすでに、フェラーリをこれほどの伝説にしたV12とV8エンジンを廃止するという話もある。こうした憶測によると、タバレスはフェラーリのエンジンレンジを次のように縮小する可能性があるという。 V6ハイブリッド・エンジンと電気自動車のみ。 もちろん、現時点では単なる噂にすぎないが、ひとつ確かなことは、伝統的に内燃機関に忠実なフェラーリが、大きな転換を準備しているようだということだ。
さらに、次のような選択もある。 カルロス・タバレスがフェラーリの手綱を取ることは、戦略的に理にかなっている。 彼はすでに、象徴的なブランドのDNAを守りながら発展させる方法を心得ていることを証明している。フェラーリの伝統を守りつつ、より環境に優しいクルマを求める市場の需要に応えるという挑戦は、彼のキャリアの中でも最大のチャレンジのひとつになるだろう。
一方、フェラーリ会長のジョン・エルカンは言う、 フェラーリのエネルギーと戦略的移行プランの詳細については、今年後半に正式発表する予定であることを保証した。カルロス・タバレスのCEO就任は、フェラーリの歴史に大きな転機をもたらすものだ。とはいえ......エイプリルフールのジョークかもしれないので、まだ先の話かもしれないが。
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フェラーリ312（3気筒、1.2L）接近 🐟。
エルカンがフェラーリにも苦言を呈した場合、フェラーリはイタリアから追放される。
フェラーリにとって、これからが正念場だ。エレトリック_......？タバレスはすでに、他のイタリアン・ブランドとの差別化を図っている。
破滅的なグループであるステランティスのように、フェラーリも同じだろう。タバレスに幸あれ！
魚の焼ける匂いのように
フェラーリのタバレス、ステランティスのゴシュン
くだらない
イタリアの人々が目を覚まし、この2つの自然の過ちを永遠になくしてくれることを願っている。
この2人が本来なら刑務所に入るべきなのに、再び重要なポストに就いているのを見るのは本当にぞっとする。
日付を見てください
頼むから4月1日のジョークにしてくれ。
日付が......ありがとうございます。いやしかし、本当に何でも飲み込ませるにはどうしたらいいんだろう😱😱😱😱。
タバレス、自動車業界の恥。
彼は3気筒のピュアテック・エンジン（3＋3＝6気筒、あるいはほぼ6気筒）をフロントとリアに1基ずつ搭載し、2カ月でフェラーリを破滅させるつもりだった。
4月1日でも、怖いことはたくさんある🤣。
タヴァレスは、フェラーリのような象徴的なブランドの魅力や歴史についてビジョンを持っておらず、大衆車の世界にいる。フェラーリは、"ヴェッキオ "フェリーサのようなインジェクターを見つけなければならない......この元アルファ・オートデルタのインジェクターは、スペシャル・シリーズを発明した。
7月のペッシェ・スペロー
フェラーリのような大企業が、イタリア人以外の手に負えなくなった。
ステランティスは、タバレスの撤退から間もない時期に、ステランティスの多くの車種の全面的な電動化を実現する戦略を打ち出した。誰がV8コンプレッサーを搭載したダッジを、美しいサウンドを奏でるエレクトロ・ドライブで手に入れようとするだろうか？誰がV12を搭載しないフェラーリを選びますか？
フェラーリの電気自動車は、ただのフェラーリではない。
フェラーリの失脚......ステランティスではイタリアブランドを嘲笑し、罰則を科した。
フェラーリではペジオしかできない。 戦略的変化のこの瞬間、数年間シロアリエンジンにとどまるのは良い決断だろう。フェラーリでは、他のスポーツカーと同様に、エンジンは何の問題もありません。
フェラーリがすべての準エレクトリック・モーターを搭載しているというのは間違いだ。とはいえ、このような技術に関しても、中国に比べればまだまだである。欧州は、欧州メーカーをますます危機的状況に追い込んでいる自動車用電気機器にも新たな問題が生じていることを考慮し、ベンジンとアイドロジェンの両方の内燃機関に向けて一歩後退しなければならない......フェラーリへのタヴァレシュは、愚かな決断である！
フェラーリも素晴らしい。
4月1日、フェラーリのエキゾーストに貼られたイワシ！イタリア階級を除くあらゆるレベルの実業家たちは、このような先見の明のある人たちを手を振って脇に追いやってしまうだろう！
Merci Thank you merci a vous et à Tous