フェラーリ12シリンドリ・クーペとスパイダー：V12、デザイン、価格、あなたが知る必要があるすべて

私たちが気に入っている点 フェラーリ伝説的なブランドであると同時に、革新的で型にはまらない製品を提供している。その後 優れたV6エンジンを搭載した296そして プロサングエSUV 最終的には非常に好評だった、 フェラーリは、2つの新しい宝石、フェラーリ12シリンドリと12シリンドリ・スパイダーを発表した。 同時に発表されたこの2つのモデルは、2年後に812スーパーファストを追従した従来の812 GTSとは異なり、デュオとして発表されたため、注目に値する進化を遂げている。

記録破りのV12

これらのクルマの心臓部には、愛好家ならよく知る6.5リッターF140 V型12気筒エンジンが搭載されている。現在ではF140 HDとして知られるこの自然吸気エンジンは、最高回転数9,500rpm、出力830bhpという新たな高みに到達した。

この数値は812コンペティツィオーネを彷彿とさせるが、チタン製コンロッドと軽量化されたクランクシャフトのおかげで、コンポーネントのイナーシャ（40 %）が大幅に低減されている。また、短いインテークパイプとセラミック触媒コンバーターを備えた新しいエグゾーストシステムも採用されている。

先進技術と革新的デザイン

812 SFのトランスミッションは、SF90にインスパイアされた8速DCTに変更され、シフトタイムが30 %改善された。フェラーリの最新6Dセンサーは、サイド・スリップ・コントロール8.0をはじめとする数々の先進システムを制御する。フェラーリによると、このテクノロジーにより、ドライビング・エンスージアストはサーキットでプロの気分を味わうことができるという。

シャシーはすべてアルミニウム製の新型で、812よりも15 %硬い。ホイールベースは20mm短くなっているが、全長は7.6cm長い。

視覚的に、12番シリンドリは以下の点で際立っている。 大胆なネオ・レトロ・スタイル特にフロントには、フェラーリ・デイトナを彷彿とさせるブラックストライプが施されている。好むと好まざるとにかかわらず、このディテールはカスタマイズ可能である。これは、顧客に極限までクルマをカスタマイズさせることが多いマラネッロの伝統に則っている。

私たちの意見では、ローマや296、あるいはプロサングエの後に、もう少し個性的で主張の強いネオ・レトロ・デザインを見ることができて嬉しい。このクルマを街で見かけたら、息をのむような美しさであることは間違いない。

見事なパフォーマンス

12シリンドリの0-100km/h加速はわずか2.9秒、最高速度は340km/hだ。やや重量のあるスパイダー・バージョンも負けておらず、0-100km/h加速は2.95秒、0-200km/h加速は8.2秒である。車重はクーペが1,560kg、スパイダーが1,620kg。

豪華なキャビン

室内は、3つの現代的なインフォメーション・スクリーンと、さまざまな操作系を組み込んだカーボン製のステアリング・ホイールが空間を支配している。キャビンのデザインは812SFから一変し、ラグジュアリーなプロサングエに近づいた。オプションの15スピーカー付きBurmester 1600Wオーディオシステムは、音好きにはたまらない。

価格と在庫状況

価格は公表されていないが、フェラーリ12シリンドリは812より10万ユーロ高い60万ユーロからと噂されている。これは812より10万ユーロ高い。 最初の納入は2024年末を予定 一部の販売店では、昨年12月の時点ですでに予約注文を受け付けていた）。

2029年の後継機導入までの5年間、生産が予定されている。 自然吸気V12エンジンを搭載した最後のフェラーリを見ている。ハイブリッドエンジンの前に。おそらく数年後には、850bhpの特別バージョンを見ることができるのではないだろうか？いずれにせよ、このクルマは公道で息をのむような光景を見せ、エンスージアストの目と心を魅了することを約束する。ありがとう！