V12エンジン搭載のフェラーリが5万ユーロで売りに出される：その理由は？

を所有することを夢見ていない人はいないだろう。 フェラーリ ボンネットにV12エンジンを積んで？ その夢が今、よく手入れされたプレミアムカーの値段で手に入ると言ったらどうだろう？オークションサイト「Bring a Trailer」の最近の広告がまさにそれを示唆している。2000年製のフェラーリ456M GTAが55,000ドル、およそ50,000ユーロで落札されたのだ。 では、これは絶好のチャンスなのか、それとも出来すぎた話なのか？

魅力的なイタリアのGT

フェラーリ456M GTAは、おそらくマラネッロの作品の中で最もよく知られているわけではない、 しかし、エレガントなGTカーの愛好家を魅了するすべてを備えている。1998年から2003年にかけて生産されたこの456の "モディフィカータ "バージョンは、436bhpを発生する雄大な5.5リッター自然吸気V12エンジンを誇る。その結果、ピニンファリーナがデザインした洗練されたセッティングの中で、印象的なパフォーマンスを発揮している。

このモデルは、クリーム色の内装が施された珍しいグリジオ・イングリッドカラーで、走行距離はわずか48,000km。4速オートマチックギアボックス、17インチホイール、リトラクタブル・ヘッドライトなど、このクルマのスタイリングは断固としてオールドスクールだが、人々の注目を集め続けている。

この値段なら、誘惑に駆られないわけがない。 特に、このフェラーリが当時の新車価格で21万ユーロ以上（インフレを考慮すると、現在は約42万6000ユーロ）したことを思い出すとなおさらだ。しかし、この見かけ倒しのバーゲンの裏には、もっと残酷な現実が隠されている。

情熱の本当の代償

フェラーリを5万ユーロで買うのは、古ぼけた豪邸を買うようなものだ： 購入価格はほんの始まりに過ぎない。そして、この456M GTAは完璧な実例である。売主は透明性を持ってメンテナンスの請求書を添付したが、それは気分を削ぐのに十分なものだ。

30,000マイル（約48,000キロ）の簡単な点検にかかった費用は...18,407ドル。そう、その通り。これにはエンジンとリア・サスペンションの整備も含まれている。さらに、オイル交換、ブレーキフルード、リヤショックアブソーバーの交換だけで8,169ドル。しかも、エンジンのオーバーホールや珍しい部品の交換の話もしていない。

騙されたらどうなるか？

トヨタやフィアットとは異なり、フェラーリは容赦がない。すべての部品、すべての介入、すべての労働時間が高価で、非常に高価である。 また、エントリー価格が魅力的であっても、年間メンテナンス費用は購入価格の3分の1を超えることもある。 20年以上前のフェラーリV12を修理できるガレージを探すのは言うまでもない。

もちろん、456M GTAは情熱の車であることに変わりはない。 また、フェラーリV12の魅力、ピニンファリーナの時代を超越したライン、カヴァリーノ・ランパンテの威光は、多少の犠牲を払うだけの価値があると考える人もいるだろう。

評決

そう、フェラーリV12を5万ユーロで手に入れることが可能になったのだ。 いや、詐欺ではない。しかし、騙されてはいけない。本当の罠はステッカー価格ではなく、それに付随する請求書にあるのだ。456M GTAは希少な宝石だが、高貴さには代償が伴うことを、あらゆるサービスで思い知らされるだろう。