アレクサンドル
フェラーリ は、2025年10月9日に予定されている同社初の全電気自動車の発表という、その歴史に残る主要モデルの発売を準備している。 エンジンを生命線とするイタリア車にとって、これは重要な瞬間である。しかし、フェラーリが電気自動車への第一歩を踏み出そうとしている今、このモデルが受け入れられるかどうかには不安が残る。
2021年にフェラーリは、2025年までに100 %の電気自動車を発売する意向を発表した、 この移行は、2022-2026年戦略計画の一部となっている。この計画では、2026年までに40台の%燃焼車と60台の%ハイブリッド車および電気自動車に分けることを目標としている。しかし、フェラーリは電気自動車への完全な "移行 "を意図しているわけではなく、あくまでも "追加 "である。フェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャは、「我々は電気自動車への移行について話しているのではなく、カタログへの "追加 "について話しているのだ」と述べた。
最大の課題は、電気自動車市場の需要に応えつつ、フェラーリの伝統を維持することだ。 その目的は、内燃エンジン車が提供する卓越したドライビング感覚を放棄しないモデルを生産することである。そのため、フェラーリにとって最大の挑戦のひとつは、電気モーターの性能と、フェラーリ車の特徴であるユニークなドライビング・エクスペリエンスを融合させることである。この技術的冒険は、マラネッロに新しく建設されるフェラーリEビルで行われる予定である。
しかし、ブランドは懸念を隠しているわけではない。 投資家に対する最新の報告書では、「このような報告書を提出することは、投資家にとって非常に重要なことである、 フェラーリは、この新しいステージを取り巻く不確実性を強調した。 ハイブリッドと電気モーター技術の製品ポートフォリオへの統合は、当社の歴史的モデルの内燃エンジン車と比較して、全体的なドライバー体験に影響を与える可能性があり、これらの新技術に対する顧客の長期的な反応、特に完全な電気自動車モデルに関しては、未知数である。
この不確実性は、技術そのものに限ったことではない、 フェラーリが警告する。フェラーリは警告する： 「電気自動車やその他の先進技術を自動車に統合するために行っている投資と費用を回収するために、引き続き適切な価格を設定することを期待していますが、この費用が完全に回収されること、あるいは望ましい利益率で回収されることを確信することはできません。加えて、当社の自動車に搭載される技術の変革は、ドライバー体験への影響や主要部品の陳腐化の可能性に関してリスクと不確実性をもたらす可能性があり、長期的には当社の自動車の残存価値に影響を及ぼす可能性があります。"
高級電気自動車の市場はまだ比較的歴史が浅く、フェラーリはこのセグメントの将来について慎重なようだ。 競争は激しく、マセラティのようなブランドがこのニッチ分野で地位を確立するのに苦労しているのは明らかだ。フェラーリもまた、最高級の電気自動車に対する需要は増加する可能性があるが、一般大衆向けの電気自動車に比べればそのスピードは遅いことを認識している。最後に、フェラーリは次のように指摘している。「もし我々の将来のモデルのデザインが、我々の顧客や潜在顧客の嗜好の変化、あるいは一般大衆の評価に対応できなければ、我々のブランドは苦境に立たされ、販売に影響が出る可能性がある」。