ステランティス社、STLAスモールプラットフォーム搭載モデルの打ち上げを延期と報じられる

最新の情報によると ステランティスは、STLA小型プラットフォームを使用したモデルの生産を遅らせる可能性がある。グループの多くのブランドの将来の鍵となるこのプラットフォームには、数多くの新モデルが登場する予定だった。グループの多くのブランドの将来の鍵となるこのプラットフォームには、数多くの新モデルが登場する予定だった、 情報によると2026年にはプジョー2008、プジョー208、オペル・コルサ、2027年にはフィアット500とDS3、2028年にはオペル・モッカとシトロエンC4がこれに続く。しかし、これらの予測は現在不確かなものとなっている。

最初の警告はフィアット500から出された。STLAスモールをベースにした新バージョンは、予定通り2027年に日の目を見ることはないかもしれない。実際、ステランティスは最近 現行の電気自動車フィアット500の改良に1億ドルを確認した。 STLA Cityプラットフォーム上の新型500ハイブリッドSTLA Smallは、STLA Smallの初回発売より2年早い2025年に発売される予定である。この決定は、電気自動車100 %の販売が低迷し、グループが戦略の変更を余儀なくされた結果である。

新しいシグナル 自動車協会スペイン紙が次のように報じている。 STLAスモール・プラットフォームの最初のモデルとして計画されている、将来のプジョー2008意志 2027年ではなく、2029年にビーゴ工場で生産される。 この2年間の延期は、グループ全体の戦略、特に2026年にスペインでも発売される予定のプジョー208とオペル・コルサに疑問を投げかけるものである。

この再編成は、次のことを示唆しているのかもしれない。 ステランティスは、現在のハイブリッド・バージョンの寿命を最大化しようとしている、 は、旧型ではあるが、まだ利益を上げている。また、STLAスモールをベースとするような小型車は利幅が小さいことが多いことから、グループがこのプラットフォームによる将来のモデルへの投資を遅らせたい可能性もある。また、以下の点も興味深い。CMPプラットフォームをベースとする現行プジョー2008は、フィアット600やアルファロメオ・ジュニアといった最近のモデルとセグメントを共有している。これは、プラットフォームの寿命が長くなることを示唆している。

市場は急速に進化しており、ステランティスはロードマップの調整に時間をかけることを選択するかもしれない。問題は、他のモデルも遅延に見舞われるかどうか、そしてそれがコンパクトカー市場におけるステランティスのポジションにどのような影響を与えるかである。