
我々はそれを作った 四月馬鹿 ステランティスは、次のように発表した。アルファロメオ コンペティションで先日ミサノで開催されたフォーミュラE(マセラティは9位と12位に入賞)のラウンドテーブルで、ステランティスCEOのカルロス・タバレスは、モータースポーツにおけるビスチオーネ・ブランドの将来についてジャーナリストの質問に答えた。
" アルファロメオ、モーターレースの世界に復帰へブランドのDNAの一部であり、伝統の一部なのだ。"それはブランドのDNAの一部であり、その遺産の一部である。この発表は、アルファロメオが将来的にスポーツの分野に復帰することを確定させるだけでなく、ブランドの競技的伝統を守り、向上させるというグループのコミットメントを強調するものでもある。
ステランティス・モータースポーツの責任者であるジャン=マルク・フィノや、アルファロメオのディレクターであるジャン=フィリップ・インパラートといった重要人物が関与し、この復帰に関する話し合いがすでに進められている。しかし、カルロス・タバレスは、最終的な決断は次のように強調する。 復帰の正確な時期およびアルファロメオが参加する具体的な競技は未定である。.「と彼は付け加える。
タバレスはまた、次のような戦略的ビジョンを語った。 スポーツに参加したり、復帰したりするのに理想的な時期。 彼の見解では、コストが妥当な時期に競争サイクルに入ることが重要であり、ブランドは規律とともに成長し、それによって競争力を高めることができる。それは、マーケティング面での投資対効果を最大化することを目的とした慎重な計算である。
アルファロメオの復活の可能性は広大だ。フォーミュラE、世界耐久選手権(WEC)、あるいはF1やツーリングカー選手権への復帰も検討されている。しかし、タバレスは次のように強調する。 復帰のタイミングを選ぶことの重要性、 モータースポーツの世界の周期と変動性を考慮に入れて。
「どのモータースポーツの分野でも、そのサイクルはいつも同じだ。ゆっくりと始まり、成長し、爆発し、そしてまた落ちる。ゆっくりと始まり、成長し、爆発し、また落ちる。「そのサイクルに入る瞬間が、私たちの活動にとって戦略的に重要なのです」。
さらに数カ月前、 ジャン・フィリップ・インパラートはすでに、同ブランドのコンペティション復帰のニュースを伝えていた。スポンサーとしてだけでなく、オーナーとしてやっていきたい。
結論として、この発表は正確なタイムテーブルを伴うものではないが、多くのエンスージアストとブランドのファンが信じている場所、つまりレーストラックでアルファロメオを復活させるというステランティスの真剣な意志を裏付けるものである。
今のところ、アルファロメオのニュースはすべてエイプリルフールのようだ!
ミラノの改名......冗談なのか本気なのか、いまだにわからない!?🤣
ステランティスのCEOはいつフランス・トラヴェールに入社するのですか?
スカレクストリック・チャンピオンシップかカレラか?
無意味で無意味で...。
アルファロメオのようなブランドから期待されるのと同じように、アルファロメオのようなブランドから期待されるのと同じように、アルファロメオのようなブランドから期待されるのと同じように、アルファロメオのようなブランドから期待されるのと同じように、アルファロメオのようなブランドから期待される最低限だ。
まずm......のホールデンエンジンから、次にm......のパーテックエンジンから......。アルファ・ブランドにとって残念なことだ。もうアルファはいらない!
最後の本物はアルファ75で、次のものはアルファイアットだ。
アルファロメオのクルマはしばしば素晴らしかった。アルファロメオが後輪駆動から前輪駆動に切り替えたという事実を別にすれば、フィアットからさまざまな要素を借りたから劣っているという言い方はやめるべきだ。
そして、たとえば現行のジュリアが100%アルファロメオではないと言うなら、乗ったことがなくてもわかる。
これ以上、同じような古いものに返信する気にもならない。
彼らがいれば、すべてが完璧になる!