アレクサンドル
新型SUV「トナーレ」がイタリアブランドを救う アルファロメオ. 一方 2023年第1四半期はアルファロメオの登録台数が過去最高を記録 2022年比で、これは主にトナレによるもので、私たちの情報によると のみで、2023年第1四半期の登録件数の50 %を占めています。
自動車業界では、生産された自動車がお客様に納車される「販売」と「登録」の間に常にギャップがあります。もし アルファロメオ・トナーレ、2022年10月に受注2万台突破, 2023年3月、2万台のトナレを納車 をお客様に提供します。
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この数字が励みになるのは、忘れてはいけないことがあるからです、 アルファロメオ、2023年までに45,000台のトナレを販売することを目指す.この目標を達成するためには、1四半期あたり1万トナーレ以上を販売しなければならない。2年ほど前、あるサプライヤーはこう言っていた。 アルファロメオの最終目標は、年間10万台のトナレを販売すること.特にアルファロメオのCEOが示した最新の目標は、2027年までに年間20万台の車を販売するというものであるため、今では少し非現実的と思われます。
もう一つ興味深い情報は、2023年第1四半期には、以下のように表されていることです。 50 %の登録数 8 302 トナーレ 16 304 アルファロメオの場合.
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国別に詳細を見ると、オーストリアやベルギーなど一部数値が欠落している国があるにせよ、以下のようになります。 イタリア 登録番号4524 トナーレ 2023年第1四半期に8302の、あるいは %を50本以上...
待ってみよう 米国はこの新しいトナレモデルをどう迎えるか ステルヴィオ、ジュリアと、この国はイタリアに次ぐアルファロメオの購入国である。
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イタリア 🇮🇹 の利点は、彼らは過大な税金をされていないことですが、アメリカのために、私はなぜそれがより多くのダッジを提供することを知って販売する表示されません.そのクローンと私は間違っていない場合より興味深いエンジンで。
このトナーレのデザインはより完成度が高く（特にライトシグネチャーは、このモデルの「すごい」要素だと私は思っています）、2.0ではロードホールディングも良くなっているはずです。適切なコミュニケーション（ベラージオとコモの間の道路を走るトナーレが大聖堂の前を通り、ボルタ神殿の前でオペラの曲をうまく選びながら終わるようなビデオ）があれば、かなり売れるはずです。あなたの言う通り、売店での体験は改善する必要がありますね。
フレド、例を挙げましょう。あなたがアメリカに住んでいて、小さなエンジンで高い値段のトナーレと、その隣に大きなエンジンでずっと安いダッジがあり、ほとんど2つのクローンであることを知っている...あなたはどちらを選ぶと思いますか？世界一の広告を打っても？
フランスではTonale 1.3 PHEVが53,000ユーロから、アメリカではSprint仕上げで43,000ドルから... Veloce PHEVバージョンは50,000ドル以下のままです。MHEVでは何もない。今のところ、ダッジはホーネット用のPHEVを提供していない。だから、オファーは意図的に競争力のないものにしている。でも、トナレ2.0Lターボは欲しいな...。
そう、ダッジには2.0リッターの権利があるのです。
だから、USAダヴでは、賽は投げられたと思う！
アルファが再びアメリカから離れることを決めたのは痛手だ。
USDMモデルはエンジンが大きいことが多い（日本モデルも同じ）。
日本では中小型のエンジンが主流ですが、非常に高い性能と卓越した効率性を持っています。一方、アメリカでは、あなたの言う通り、できるだけ大きなシリンダーを搭載していますが、効率性はかなり低いです。
アルファロメオの販売台数が回復しているのは、トナーレのおかげです。将来のB-SUVで、アルファロメオは確実に10万台以上の販売台数を回復するでしょう。
トナーレの売れ行きを牽引しているのも控えめなエンジンであっても構わない、大切なのは結果だけなのです。
私はそう思う。トナーレとbsuvが、将来のジュリアとステルヴィオ、そしてクレイジーにビッグセダンとスパイダーをファイナンスしてくれるなら...サインします！
これは電気になるので、皆さん、喜んで全部お任せします。
アルファが4Cとタルガ、ジュリアとステルヴィオを出したので、アルファには何も期待していない（MX5のデュエットは欲しかったけどねぇ）、これらのモデルをすべて手に入れたら、スカラであらゆる路面に適応するレーシングビーストに仕上げてもらうことにする。
諸君が好きであれば、それは素晴らしいことだ、迷わず思い切ってやってみよう、幸せが見つかればいい...それが一番のポイントだ。
1.2ピュアトックかどうかはわかりませんが、私のジュリエッタの代わりにはならないでしょう
そして、imparatoはアルファの精神を理解したと言ってくれるでしょう🤔😡。
インパラは、SUVを出すことで売り上げを伸ばす方法を考えている。B-SUVのエンジンがPureTechになるということはない。
私も楽しみに待っています。そうでなければ、280馬力のジュリアを何年も備蓄することになるでしょう。
スタニスラスは賢明な判断だと思いますし、週末だけ使うクアドリフォリオなども検討できます。
そして、もしスタニスラス、ダヴが絶対に正しいのであれば、それはもう一つのクローン以上でも以下でもないでしょう！
一方、ジュリアやステルヴィオ、4Cのようにピュアスポーツの分野に進出するには、根気よく品質と信頼性を高め（レクサスがIS200や300で問題なく100万キロを超えられるように）、何よりもその名にふさわしいアフターサービス（ベンチマークとなるほどの）を行い、ダヴやフレドが指摘したように、少なくとも7万5000ユーロをテーブルに乗せてくる客層に対応するショールームを持つ必要があります。
賭け事をしているのでしょうか？
次期ジュリア、次期ステルヴィオ、そして大型セダン...は、大失敗以上でも以下でもないでしょう（ある意味、レクサスのようなブランドがさらに豊かになるのは、彼らの顧客...彼らは長い間、他の場所に行かなかったからです）。
ジュリエッタを買いに来る人は、一部を除いて35,000ユーロ以上にはならない。235psの1750 TBI QVはその海域にあった...トナーレはその価格から始まり、2023年にブランドを支えるのはこのモデルである。私は、自分の顧客層を完全に捨てるという提案をされると、かなり抵抗があるのですが、その証言がここにあります。
私はアルファロメオを何台も持っていますが、メカニックではないので、信頼性を求めてBMWに乗り換えました。
LEXUSのIS300Hを購入した者です。私はIS300Hは常にLEXUSで維持し、98000キロで、彼らはそれが保証部品10ansの一部であるのに対し、保証で私を取ることを拒否し、2つのLEXUSディーラーで同じレポートと顧客サービスは、彼らの介入にもかかわらず、何もこのようにすべての作ら先入観と注意されなかったのでより良いこれらの約束を保持していません！IS300H は素晴らしい車ですが、残念ながら残りの部分ではないです！
BMWは信頼性がまったくないだけでなく（私は5と7で定期的にこれを目の当たりにしているが、まさにドライビングの悪夢だ）、アフターサービスも壊滅的だ。
信頼性とBMWは同じではない。
私たちはいつもレクサスLSとGSに乗っているが、超信頼性があるだけでなく、どのディーラーに行っても、その名にふさわしいアフターサービスのプロフェッショナリズムをはっきりと感じることができる。
私たちは、ダヴと全く同意見です。彼がアルファのDNAを理解しているとは思えません。
来年はビシオーネのロゴが入った電動三輪車を出すかもしれませんよ、そんなに仲良くないですから。
来年は、180馬力の小型電気SUVになる可能性が高い。背が高すぎず、十分に効率的であることを願っています。BMWが特許を取得したアラカルトマッピングシステムは非常に興味深いものでした。
プレスによると、残念ながら、さらにそのいとこのジープアベンジャーは1,2 puretoc psaと、それはポーランドの同じ工場で作られるので......。
suvはimparatoの前に決まっていたのですが、就任時にミラノの美術館に行き、アルフィストの期待するものがわかったと言ったことを指しています......brefなんかは......ね。
改めて、まったくその通りだと思います。
私が知る限り、Jeep Avengerは100%の電気自動車（さらに一部の国には100馬力の小型ガソリンエンジンを搭載したモデルもある）で、非常に良い車（カー・オブ・ザ・イヤーと満場一致のプレス）であるようです。アルファロメオのB-SUVは、ジープ・アベンジャーをベースにしているので、悲観する必要はないと思います。
絶対に、100馬力、psa😡の3気筒1.2 puretocで。
技術的にも美的にも非常に優れた車かもしれないので、悲観するつもりはないのですが、オペル/GMエンジンを搭載したアルファがうまくいかなかったので、PSAエンジンでは問題です......。 フィアットとランチアの共通のブロックを、それぞれが自分の好みに合わせてレタッチするのは構いませんが、そこは...😖ですね...。
その後、多くのお客様はプジョーのブロックを持っていることを自慢しないので、必ずしも見向きもしないでしょう
このブランドは、単なる低価格帯のジェネラリストブランドとして終わるでしょう...それ以上でもそれ以下でもないでしょう！間違いなくめちゃくちゃです。今後の製品については、多くの人と同じように、確実に他へ行きます。
BSUVはアベンジャーのように100%エレキになるので、安心してください。将来のアルファは100%エレキなので、ピュアテックエンジンを見ることはないでしょう。ただし、将来のイプシロンでは、予想通りハイブリッドバージョンが発売されるので、ds3と同じエンジンになることは間違いありません。
そう、自動車産業のほとんどすべてを発明したブランドであるランチアにとっても悲しいことなのだ・・・。
まさに、自動車の最大のイノベーションはすべてランチアから生まれたのです。