発売まであと1年近くとなったが、将来的には アルファロメオ イタリアの新世代SUV、ステルヴィオが早くも話題を呼んでいる。新型 カモフラージュされたプロトタイプの写真を初公開, イタリアの有名なフォーラム「Autopareri」が、SUVの外観を描いたイラストを作成した。
これらは公式の画像ではなく、現在までに判明している情報と、走行中のプロトタイプに基づく推測に基づいたイラストである。しかし、この待望のSUVがどのような姿になるのか、最初のイメージを与えるものではある。
LEDヘッドライトは、よりアグレッシブで現代的な光を放ち、現在私たちが知っているものを超えて伸びているようだ。フロントデザインは特に印象的で、ブランドの特徴であるスクデットはそのままに、グリルが再設計されている。
リアには、最新の情報に沿った新しいライトシグネチャーが描かれている。このイラストで見られる最大の変化のひとつは、SUVのシルエットだ。より低く、より傾斜したルーフラインのおかげで、プロフィールは従来のSUVよりもハッチバックに近いように見える。このスタイリングの選択は、スポーティさを加えつつ、空力特性を向上させることを目的としているのかもしれない。
もちろん、これは非公式のイラストである、 しかし、将来のステルヴィオの最終的なデザインがどのようなものであるかの初期的なアイデアは与えてくれる。 このレンダリングは、テスト中に見られたカモフラージュされたプロトタイプに基づいており、車両のスタイリングを比較的正確に想像することができる。
将来のステルヴィオは、STLAラージ・プラットフォームをベースとし、電気自動車とハイブリッド・パワートレインの両方を提供する予定だ。価格の詳細はまだ不明だが、専門家の予想では、電気自動車バージョンは7万ユーロ前後から、ハイブリッド・バージョンはより手頃な価格で購入できる可能性がある。
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クラウス・ブッセ、何とかしてくれ...
新型ジュリアが "クラシックなリムジン "であることを示すだけでなく、私はジュリア・モデルの製造から数年後、このクルマが私を満足させたことを知り、そしてアルファが私のプジョー・モデルを無視することを許さないことを確信した。
Stella t'is Wühlkisteから指を離すと、Giuliaのプラットフォームで、今最高のヘック・アントライブPFを手に入れた。
新型ステルヴィオは、とても美しい。電気モーターについては、多くのファンがいると信じていない。V6とV8、ベンツ製があります。Stellantis per l'elettrico ha le macchine senza emozioni peugeot, citroen, opel, leapmotor....アルファロメオはガイドもパイロットもしない！
プジョー3008をアルファのスタイルにアレンジし、PurTech 3気筒エンジン（！）というおまけつきで提供してくれるステランティス・グループのクルマだ。美しいアルファと、そのきらびやかで妖艶なサウンドのツインシャフトエンジンとはおさらばだ。電気モーターを加えて、クルマへの情熱は終わりを告げる。
情報を得るために多くの時間を費やし、プレゼンテーションやセールスのポジションを得る。人々は混乱して、他のことに移ってしまうのではないだろうか？
あなたがおっしゃったことすべてに同感です！
アルファの終わりは近い。
そうでなければ、アルファは僕のためにあるんだ！ ☹️
100 %は正確で、エレクトロデッキはただでたらめであり、決して破壊されることはありません。 素晴らしいサウンドを聴かせてくれる。
L.Gクリスチャン
3008/5008のような下品なボンネット、プジョー・ジュニアのようなレトログナッシュ、ジュニアやDSやモッカのようなビチューメンのCピラーのシワ、PSAの全シリーズのバックミラー、プラスチックのホイールアーチ...。
それから、三つ葉のクローバーのリムもある。意味論的な観点からは、アルファロメオとは何の関係もないのだが......。
問題なのはデザイナーの才能ではない。
本物のステルヴィオ2が、よりエレガントでバランスの取れた、エラッタではない本物のアルファロメオになることを願っている。
100%
ステルヴィオのフロントは往年のARの鼻に似ているが、リアエンドにはスタイルが欠けている。それが修正されることを願っている。
ツートンカラーは本当にやめてほしい！アルファはオペルじゃないんだから！安っぽく見える！ビシオーネのスピリットはどこに行ったんだ?
ママミアはとても醜い🤮🤢。
醜くない！好みに合わないんだ！
アルファロメオの電気自動車!
常にペジオ...
真のアルファ...
アルファはステランティス・グループに魂を売った。このグループの唯一の目的は、フランス以外のブランドを破壊することだ。なぜイタリア人はマセラティ、アルファ、フィアット、ランチアでグループを作らないのか？
それはおかしい。それはFCAと呼ばれるのでは？そしてさらに面白いのは......ステランティスを支配しているのは、確かにイタリアの株主だ。要するに、自滅したいイタリア人らしい。情熱的なイタリア人
ステランティスの前には、すでにFCAというグループがあった。
私は、ステルヴィオとジュリアが、トナーレのような破滅的なシナリオを繰り返すのではないかと危惧している。トナーレのように、発売される頃には「古く」なり、潜在的な顧客は他に移ってしまうだろう。2022年型ステルヴィオに乗り、それを更新したいと思っている私にとっても、そうなる可能性が高い。
正直なところ、トナーレの問題はむしろその走りにあり、すべてのアルファ・モデルが提供すべき笑顔を与えてはくれない。 試乗者全員が、ハンサムで快適だと感じたが、バッジを考えれば、ハンドリングという点では何の付加価値もない。
どの専門家も、イタリア車には個性があると言う。残念なことに、意思決定者たちは、そのほとんどがエンスージアストであるか、あるいはマルチピースのレゴのようなものを買うことにうんざりしている顧客であることを忘れている。
目を覚まして、個性とアイデンティティを備えた本物の車を生産してください。
ああ......率直に言ってダメだ......。旧型はやるけど、このバージョンはやらない．
エレキテルは、より豊かなデタラメである。骨太で大きな音を持つ鳥の人生だ。
新型ステルヴィオがどのように誕生したのか、そのアイデアと外観を見るにつけ、私にとっては、なぜアルファロメオを買うのかという疑問がますます湧いてきた。
私にとってアルファロメオは、SUVや擬似ゲレンデヴァーゲンとは無縁のブランドだ。典型的なアルファロメオ・トゥーゲンはどこにあるのか、アルファロメオが以前から製造しているスポーツカー的なリムジンはどこにあるのか。