アレクサンドル
アルファロメオ はこのほど、スポーツの伝統に敬意を表した超限定シリーズを発表した。 ジュリアとステルヴィオ・クアドリフォリオ・スーパースポーツ は、ジュリアが275台、ステルヴィオが175台のみ生産され、世界中で販売される特別仕様車である。
これらの専用モデル 1928年、アルファ・ロメオのミッレミリア初優勝を祝う6C1500スーパースポーツが優勝した伝説のレース。この勝利は、アルファロメオのモータースポーツ支配の時代の幕開けを告げるものであり、これらの新しい特別仕様車は、その遺産を称えるものである。
チェントロ・スティレ・アルファロメオは、このような試みを敢行した。 クアドリフォリオのロゴを再解釈し、100年以上ぶりに黒い背景を採用。 を導入し、スポーティさを表現している。 レッド仕上げの新しい3Dカーボン.最高出力520bhpの2.9L V6エンジンと機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルの組み合わせは、他の追随を許さないドライビング・エクスペリエンスを約束する。
クアドリフォリオ・スーパースポーツのドライビング・ダイナミクスは、重量、敏捷性、軽さの完璧なバランスと、極めてダイレクトなステアリングにより、それぞれのカテゴリーで他の追随を許さない。
ジュリアとステルヴィオ・クアドリフォリオ・スーパースポーツ イタリアン・スポーツの真髄を体現する生産台数はわずか450台である。これらのクルマは、これらのモデルを各セグメントでトップに位置づける技術的な純粋さとテクノロジーの大使であり、以下のようなものを提供する。 アルファロメオの精神に忠実なドライビング体験.
エクステリア・デザインは、ブラックを基調とした新しいクアドリフォリオ・ロゴと、ルーフ（ジュリアはオプション）、スクデット「V」、リアビューミラーにあしらわれたカーボンの使用によって、より強調されています。スポーティなアロイ・ホイール、"3+3 "フルLEDマトリックス・アダプティブ・ヘッドランプ、3Dレッド・カーボン・トリムが施されたスポーティなインテリアは、これらの限定車を際立たせる特徴のほんの一部に過ぎません。
このクアドリフォリオ・スーパースポーツ限定モデルは、単なるクルマではなく、アルファロメオの最高傑作の証なのだ。価格はプレスリリースでは発表されていない。
このクアドリフォリオ・スーパースポーツ・スペシャルシリーズは素晴らしい。ジュリアとステルヴィオのクアドリフォリオ以上に美しく、エキサイティングなクルマが市場にあるだろうか？いいえ。売れ行きは今ひとつだが、それでもアルファロメオはジュリアとステルヴィオで驚異を生み出した。
ジュリアは、これまで生産された中で最も美しいサルーンカーのひとつである。
売れ行きが今ひとつだったのは残念だが、幸運なオーナーにとっては何よりだ。
これからもアルファロメオの走りをお楽しみください。
私はすでにジュリアQV 510にカーボンを装着しており、それがよく似合っているが、このシリーズは驚嘆に値するだろう。
なんてラッキーなんだステルヴィオ・クアドリフォリオに乗って以来、ジュリア・クアドリフォリオは私の夢のクルマになった。2.9 V6は驚異だ。
マニフィカト、それは本当のエスパルトだ。
わかったよ、アルファ。あなたは私のジュリアオイルを引き取り、それと引き換えに私は同じクアドリフォリオを持って去る！！！賛成ですか？
アルファブランド史上、最後の2台の本物のアルファのための最後の抵抗。ジュリアQVは、数年後には金と同等の価値を持つだろう......。
ウェブ上でもちらほら見かけるように、内燃機関、あるいは水素エンジンの再導入の可能性もあり、ジュリアの内燃機関仕様の継続も夢ではなくなってきた。
価格は高くなりそうだが......希望を与えてくれる
このテーマについて情報を持っている人はいますか？
私は水素をまったく信じていない。ジュリアとステルヴィオの内燃エンジンについては、プラットフォームがマルチエネルギーであることを考えると、もしステルヴィオが2026年までに十分な数の電気自動車を販売できなければ、内燃エンジンは復活すると思いますが、それはハイブリッドでなければならず、そこで疑問が生じます...GMEの4気筒PHEVかもしれませんが...それを考えるのはまだ早すぎます。
バイオ燃料で走るV6ハイブリッドなんて夢のようだ。
販売店に確認したら、日本仕様の限定車のエンジンスペックは普通のクアドリと同じく510psとのことでした。