アルファロメオ 米国で再び大規模なリコールキャンペーンに直面今回はモデル用 2019年と2020年のジュリアとステルヴィオ.リコールは2,021台に及び、ブレーキシステムの問題、特にブレーキペダルが外れる危険性が引き金となった。イタリアン・ブランドが安全性の問題に直面するのは今回が初めてではなく、今年初めには米国で2万台のアルファロメオ・トナレスのリコールを余儀なくされている。
ブレーキペダル脱落の危険性
この問題はブレーキ・システムの部品、具体的にはブレーキ・ペダルとブレーキ・ブースターをつなぐコネクターにある。ステランティスによると 製造時にこのコネクターの組み立てを誤ると、ブレーキ・ペダルがブレーキ・ブースターから外れる可能性があります。.この切断が起こると、ドライバーはブレーキを使う能力を失い、電子パーキングブレーキだけに頼らなければならなくなる。これは事故のリスクを大幅に高めることになる。
接続に部分的な欠陥がある場合、 ドライバーは異音を聞いたり、ブレーキペダルが不安定だと感じるかもしれません。 この問題は、ジュリアについては2019年5月30日から2020年2月6日の間に、ステルヴィオについては2019年5月23日から2019年12月20日の間に生産された一部のモデルで検出された。これらの車両は欠陥のある部品で製造されており、ステランティス・グループは生産記録とトレーサビリティ記録を分析した結果、影響を受けたユニットを特定することができた。
影響を受けるモデルはいくつありますか？
モデル ジュリア このリコールの対象となるのは 1,025ユニット同時に ステルヴィオ はさらに少なく、次のような状況だ。 996台 この故障の影響を受けた。
今回のリコールは、ステランティス社がサプライヤーであるコンチネンタル・オートモーティブ・システムズ社から、これらの車両に使用されているMK C1ブレーキ・システムに潜在的な問題があるとの報告を受けたことから発出された。このサプライヤーが最初に問題を報告したため、ステランティスはこの問題の調査に着手することができた。
過去のリコール：アルファロメオはすでに台風の目にある
この新たなリコールキャンペーンは、アルファロメオが米国で実施した大規模なリコールに続くものだ。それ以前の2024年、同ブランドはすでに リコール 20000 アルファロメオ・トナーレ (およびその近縁種であるダッジ・ホーネット）は、もうひとつの安全上の問題を解決した。 相次ぐリコールでイタリア・ブランドのイメージダウン.
この新たなリコールキャンペーンは、アルファロメオがアメリカ市場での存在感を強めようとしている難しい時期に行われた。シリーズ・リコールはドライバーの安全にとって重要ではあるが、ブランドのイメージと消費者の信頼にとって打撃であることに変わりはない。
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これは、2024年に欧州の自動車メーカーが撤退するのと比較しても、まったく同じことである。
アウディ、ポルシェ、BMW、フォード - 100万以上の車両。
このような事態を招いたのは、このようなモンタージュの中で、ある問題が発生したためです。そのため、私はStellantisに、テストフレーズがあまりに短いことを伝えました。
フェラーリ、マセラティ、DS、アルファロメオ、ランチアはプレミアムとして販売され、他のブランド（プジョー、ジープ、ダッジ、オペル、フィアット、シトロエン）も同様に高値で取引されている。フェラーリはF1への投資、DSはFormel Eで資金を調達し、アルファ33は高級車プロジェクトであるため、車種別売上ランキングでは上位に位置している。マセラティとランチアはわずかなモデルで大成功を収めたが、最終的には技術や品質が高く評価され、テストも同様に行われた。プレステージ・プロジェクトは、マス・ウェアのコストで資金を調達することはできません。Geld will be lost, but in the hope it will be lost.
VW：ベントレーとアウディ
トヨタとレクサス
そして、メルセデスがロータリーに乗り込めば、その距離はさらに長くなる。
ステランティスは、技術的に満足できる5プレミアム・マーカーを誰も買えないだろうと確信している。これはプレミアム製品ではなく、バイオガスプラントとして売られているシェービングキットであり、米国市場は十分ではない。
トーナルでも同じ問題でリコールが出た。
私はフランスで所有者を落胆させる、車両12ヶ月2リコール。
Alfaは、常に新しい市場であり、また決して新しいものでもない。自分も166 3.0を所有しているが、他のメーカーではほとんど手に入らなかった部品が、このモデルでは手に入ることに驚かされた。
私は45年の間に9つのアルファモデルを所有しました 147 、 3 Giula super 、 155 、 156 、 159 SW 、 2,5 GT Alfetta 2000 、 1 164 3,0 、 2 166 Diesel 、 これらはすべて、最初から最後まで問題なく、メルセデス、BMW、アウディで私の友人は、より多くの問題を抱えていた。私たちは、このようなnebenbei erwähnt。
|にできるようにあなたがそれをすることができます本当に出くわすことあなたは、実際には私たち約束、誰でも素早くはちょうど無視これらの一見正確にどのように{}人のことを忘れることができます。
リコールがブランドのイメージに悪い影響を与えるとは思えない！それどころか
米国で2,000台のリコールが実施された後...誰にも影響はないのだから、影響はまったくゼロだ。なぜアメリカ人に "普通の "車を売ることにこだわるのか、私には理解しがたい。トランプが登場した今、それはPickup uber allesだ。残飯は豚のためにあるようだ！
イタリアの自動車は市場で最高だと今でも信じている。 私はこれまで3台所有し、すべて無事故だった。 大好きだ！
いいクルマは、いい女と同じように、いつも新鮮に、そして自然体でいなければならない。2001年からアルファ156に乗っていますが、今までに買ったのは一度だけです。
私は今、2.ジュリエッタのモデルを使用していますが、問題はありません。アルファロメオがこのモデルの改良を行っていないことは、私にとって信じられないことです。 この車はスポーティで、フレキシブルで、体にフィットし、また普通のドライバーのためのものです。しかし、アルファロメオにとってこのクルマは、これ以上興味をそそるものではないのだ。
私はstelvio 2019 appena ritirata da officina autorizzata alfa romeo, hanno fatto l'agiornamento del richiamo, come da lettera che stellantis mi ha inviato, da quello che mi hanno detto in officina hanno fatto 3 agiornamenti softwear e non other, pedale freno ecc.
Giuseppe Argentiero quando ti è arrivata la lettera? Anche op ho una Stelvio 2019, ma non ho ricevuto nessuna lettera?