アレクサンドル
アルファロメオは常に大胆なデザインと独特の美学で人々を魅了してきた。しかし、この間 新型SUV「ジュニア」を発表した。 (旧称ミラノ）、 特にファンを二分しているのが、スクデットのデザインだ、 ブランドのアイコンであるグリル。
ポーランド製で、PureTech内燃エンジンを搭載している。技術的な詳細はさておき、発表会で目を引いたのは次のような点だった。 プログレッソ」として知られる新しいスクデットの導入。.大きなビスチオーネ（ブランドを象徴する蛇）を持つ後者は、多くのアルファロメオ・モデルに見られる伝統的なスクデット・デザインから大きく逸脱している。オンライン・コメントから得られた圧倒的に否定的なフィードバックによると、この新しい解釈は満場一致の賛同を得られなかった。
プログレッソとは正反対だ、 スクデットの "レジェンダ "は、よりレトロなデザインで好評を博している。 純粋主義者この伝統と斬新さの対比は、次のような重要な問題を提起している。 このジュニアはアルフィストだけのものではない。 ?
アルファロメオのデザイナー、アレハンドロ・メソネロ＝ロマノスは、ウェブサイト『elespanol』のインタビューで次のように語っている。 スクデット・プログレッソとレッジェンダのどちらを選ぶかは最終決定ではない。 「仕上がりの問題ではないんだ。「今日、ヴェローチェをご覧になった方は、大きなビスチオーネを持つスクデットを装備したモデルをご覧になったことでしょう。しかし、ベースバージョンは伝統的なアルファロメオのスクデットを備えています。 これは市場の嗜好によって変わる可能性がある. "
この声明は、アルファロメオが顧客の声に耳を傾けていることを示している。 市場の反応に応じて将来の設計を調整することができる。.この柔軟なアプローチは、ブランドの伝統を尊重しつつ、グローバルな顧客層にアピールすることを目指す同ブランドにとって、極めて重要なものとなるだろう。
どうやらこのジュニアのフリーカラーはホワイトになるようだ。いつからアルファロメオの基本色は白になったのだろう？
彼らは本当に何も理解していない。
白であろうとなかろうと、問題はエンジンがないことだ！
いやいや、これは問題の山だよ...。
アルファロメオのカラーは赤と白。それ以降は、小さな装飾にいちいちお金を払わなければならないマーケティングの問題に過ぎない......。
ジュニアの白は恐ろしい車を演出する。我々はリークを見た...
アルファロメオが市場や顧客の声に耳を傾けたいのであれば、ジュニアにエンジンを搭載することだ。クラシックなスクデットも重要だが、エンジンはもっと重要だ。
もしアルファが顧客の声に耳を傾けるなら、プレミアムブランドになるという謳い文句に沿ったネットワークを持っているはずだ。私はトナーレに乗っていますが、一番近いディーラーは75キロも離れていて、フィアット、ジープ、アルファ、スズキ......を扱っています。
アルファがシャシーやエンジン、その他のコンポーネントを共有しようがしまいが、私には関係ないが、わずかな問題で顧客を失望させないでほしい。
シャシーやエンジンの共有は、あなたにとって重要ではない......。
個人的には、技術的に非常にベーシックなCMPプラットフォーム（フロントはマクファーソン、リアはトーションバー、フロントオーバーハングにピュアテックエンジン）に31,000ユーロも払う必要があるのだろうか？まったく同じプラットフォームを共有する東風怡宣が9000USDしかしないのに対して？
タヴァレス氏を富ませようとは思わないが......。
これは「アルファロメオ」と呼ばれる新型車のマーケティングに影響する大きな問題でもある。（イタリア以外の）ヨーロッパにおける販売とアフターサービスのネットワークは、ほとんどの場合、粗雑である......ステアリングホイールにアルファロメオのロゴを入れることにすぐに興味を失わせてしまうほどだ。
メルセデスはかつて、クラシックなクローム・ストリップ付きグリルかスター・グリルのどちらかを選ぶことができた。アルファロメオは、この小型モデルにもMiToの1.4 TBエンジンを提供すべきだ。147 GTAのボンネットにも搭載されている3.2 V6では、私たちが危険なエコ不良に見えてしまうことは十分承知している！
装いを新たにした2008年...クオーレ・オラー！
そして、この優れたディーゼルエンジンはいつ登場するのだろうか？
ステランティスがこのクルマの一部をポーランドで製造し、そのエンジンを使っていることが不満だ。
ミラノを買おうと思っていたんだ
ランチアもこの悪い戦略に苦しめられないことを願う。
これはすでにイプシロンがそうであり、コルサにランチアの看板を多少なりとも表示したに過ぎない。
東風怡軒を買ってくれるなら、どんなロゴでも入れるよ！
ポーランドで組み立てられた車体に、おそらく中国の翔陽が製造したパーテックエンジンを搭載した仏・中CMPベース...。
ミラノ市の紋章とヴィスコンティ家の蛇を飾ることの関連性は？
その栄光のすべて !
そういうことなんだ...😉。
私のアルファ・ディーラーにはショールームすらなく、車は外に置いてある。
フィアット、ジープ、アルファ、シトロエン、dsに対応。
伝統的なスクデットとはどのようなものなのか？
イタリアが3つのフラッグシップを手放したことを、私は痛烈に残念に思う。アルファロメオ、ランチア、フィアット！
私は古いアルフィスト（1750GTV）で、本物のエンジン、4ディスクブレーキ、素晴らしいハンドリング。
現在提案されているものとは比較にならない！
信頼性の低いプジョーのエンジンをアルファに載せるのは冒涜だ。いわゆる底辺への競争だ。アルファロメオの歴史はステランティス以上だ！！！
人目惚れで東京から岐阜にボートを買う、その帰り名古屋で3分かつのライトに惚れて159を買い、乗ってます。
メッキ、塗装もする 夏が終わる頃に予定されてますが、アルファは一般的なデザインではなく、ライトでも個性的で野心作を待っている人も少なくありません、個性的な🟥がアルファの色、万能型は興味はありません、。
誰が見てもアルファロメオ・ファミリーカーは必要がない
私は1987年から1998年まで3台のアルファロメオ（33ヴェローチェ、スプリント、166ツインスパーク、3台の偽アルファノルド）を所有しているが、このようなマルチブランドは見た目以外には何の売りにもならない。
私はアルファの社用車とプジョーの新型208GT LINEオートマチックに乗っているんだ！ 満足しているよ......ベルトは保証期間内に交換されたから、今のところすべてOKだ！ エンジンはあまり消費しないし、快適だよ！ プジョーを叩いてばかりいても仕方がない！
批判する人たちに言いたいのは、毒を吐くのは簡単だが、ランチアはイタリア国外に姿を消し、PSAが合併しなければアルファもそれに続くところだった！私は、Xカ月ごとに変わるインチキな製品計画を覚えている！
多くの批判があるのは事実だが、批判者はどこにいるのか？
シャシーに関しては、BMWのようなブランドがMINIのシャシーを前輪駆動に切り替えるという冒涜を行ったとしても、批判を読むことはほとんどない！BMWベースで作られたロールスロイス、VWベースで作られたベントレー、そしてVW AUDI PORSCHE SEAT SKODAの間で混在するシャシーの消化不良はどうなのか......。
個人的には、このジュニアはかなりかわいいと思うし、このブランドは新しい顧客を獲得するつもりだと思う。 アルファ派はどこにいるんだ？色についてのコメントを読んだが、私のアルファは3台目だ。青、黒、グレー......そして赤は1台もない......そして知っての通り、どれも赤と同じくらい美しいアルファだ！ もし色が気に入らなければ、他の色を選べばいいだけだ！ いつもブランドを否定するのはやめて、もし好きなら、いつも否定的にならずに応援すればいい！アルファには魅力があるし、品質も高いだろうし、他のブランドと同じように欠点もあるだろうけど、全体としては成功すると確信している！それに、もしあなたを安心させることができるのなら、HYBRIDではチェーン付きエンジンになるだろうから、問題は解決されるよ！