アレクサンドル
ちょうど1年前だ、 イタルパッションのウェブサイトを独占公開 コードネーム953と呼ばれる次世代アルファロメオ・ジュリアが、伝統的な3ボックスサルーンから脱却し、根本的に新しいデザインを採用することが明らかになった。私たちが知っているクラシックなサルーンのスタンダードからかけ離れた未来のジュリアは、ハッチバックのトランクを提供するだろう、 SUVスタイルに近づけたファストバック・プロフィール.当時は大胆に思えたこの発表だが、現在ではサント・フィシリCEOによって確認されている。アルファロメオ.
1年前、ブランドの将来モデル、特にジュニアとなったSUVミラノに注目が集まっていたとき、当サイトはすでに将来のジュリアに関する独占情報を入手していた。 953はもはやクラシックなサルーンではなく、ハッチバックのトランクを持つサルーンとSUVのクロスオーバー車となる。 プジョー408のような、ますますトレンディなデザイン。もしかしたら、これがジュリアSWを待ち望んでいた人たちへの答えなのかもしれない。
今週、アルファロメオのサント・フィチリCEOから直接確認がなされた。L'Argusのインタビューで、 フィチーリは、将来のジュリアは確かに「新しいデザインと新しいタイプのボディワーク」を採用すると宣言した。.フィシーリCEOによれば、ジュリアの位置づけは「よりクロスオーバーなスタイル」になるという。言い換えれば、サルーンは、よりSUV的なスタイリングのクルマに変わるということだ。
技術的な注意事項 未来のジュリアは、新しいSTLAラージ・プラットフォームで作られるその結果、プラットフォームも電動パワートレインもプジョー408とは共有しない。しかし、ジュリアの発表はまだずっと先のことで、1年後の予定だ。代わりに注目されるのは新型SUVのステルヴィオで、欧州でのSTLAラージ・プラットフォーム、STLA Brainテクノロジー、新型電気モーターなどが発表される。
最後に、1カ月前、将来のジュリアのもうひとつの特別な特徴が次のようなものである可能性があることも明らかにした。 オフセンター・ナンバープレートの復活ジュニアと将来のステルヴィオには、中央寄せのナンバープレートが採用され、また採用される予定である。この新情報が確認されるかどうか。
このシリーズにはSUVしかなく、唯一のサルーン（そしてこのセグメントで最も美しい）をクロスオーバーにするのはナンセンスだ。
特に408とC5Xは失敗作だった。将来のDS N°8も同じだろう。
BMWはセダン、ワゴン、クーペの製造と販売を維持できるが、フィアット・ステランティスの強欲な会計士たちは、SUVだけでアルファを葬り去る用意がある。
カクタス、C3L、DS3CB、C4X、408... DS8、ガンマ、ギリア... 少なくとも、ファストバックになるはずだったクアトロポルテ2025からは逃れられた！新型（2028年）がより伝統的なアーキテクチャーを採用することを期待しよう。
自分が自動車業界で有能だと思っている人たちが、罠にかかった羊のように反応するのは信じられない。2シーターが欲しい人はエステートを買うのに、立派なサルーンが欲しい人からなぜこの可能性を奪うのか。彼らは計算した日に後悔すると思うが、それでは遅すぎる。
Good giorno a my avviso per quanto riguarda la targa non va centrata si toglie una caratteristica Alfa Romeo...iio essendo alfista adoro questo particolare...a mio avviso l.alfa Romeo resta la più bella macchina di questo periodo ...non roviniamola...grazie...
いやいや。これ以上、SUVのような獰猛な自動車はない！新しいリムジンは、デザインにあふれたSUVランズシャフトの中で、どうにかうまくやっていけるものなのだろうか？
未来のクロスオーバーは、電気自動車かプジョー1.6ハイブリッド・エンジンだから、中古のジュリアを買うしかない。
プラットフォーム・バッジ・エンジニアリングだけで、もう真のアルファではない？
さようなら、アルファロメオ...
トラックに対する世界の執着は何なんだ？SUVでオフロードを走る人はほとんどいない。道路にへばりつくような車高の低い車から得られるスリルとコントロール性はどうしたんだ？
SUVやトラックは自動車よりも多くの二酸化炭素を排出するため、メーカーは逆の方向に進むと考えるだろう。
私はノーマルのジュリア、夫はステリオ。正直言って、私の車の方が運転していて楽しいわ。
特にARはすでにSUVのラインナップを提供しているのに、これは何とも残念なことだ。スタイリッシュなセダン、スポーツワゴン、ホットバージョンは、真のアルファファンが望むものであり、20年、30年以上にわたってブランドの根幹を支えてきた。これは悲しいニュースだ。
アルファが新しいレンジでやるべきことは、アルファの名前を背面のライト付き赤いバーに入れることと、グリル上部の赤いバーにも名前を入れることだ。
私は1978年にアルファ・ギレッタに乗っていて、そのクルマが大好きだった。
またしてもアルファロメオは、ステランティス/タバレス規格に適合させなければならない。ステランティス "他 "ブランドとの主要な%の互換パーツを持たなければならないのである、いわゆる "ジュニア "は、ジープ・アベンジャーの焼き直しで、プジョーのインターチェンジ可能なパーツがたくさん付いている。ステランティスがかつての偉大なブランドを破壊してしまったのは本当に残念だ。
つまり、ジュリアはクロスオーバーになるわけだ。
痛い。これがタバレスの決断で、かわいそうなアルファが簡単にキャンセルできないことを祈る。
お金を節約するためにゴミを作るように言われたSAABのように、彼らは悪党になるべきだ。
またしても「プジョー風」クローン！[編集部注：プジョーとグロテスクの縮約形）。408と、「DSナンバー8」と尊大に命名された新型DSの間で、私たちは再び最悪の事態を恐れることになる！
残念ながら、それは驚きの半分でしかない。パワートレインの選択は言うまでもないが、おそらく電気に加えてサーマル／ハイブリッドが採用されるだろう。アルファが「オール電化」計画を断念することが発表されたばかりだが、これは有名なタヴァレスの大失態である！私たちは、少し前にこの戦略計画が発表されたとき、彼の子分たちが行った激しいスピーチをまだ覚えている！:-))
グループのすべてのブランドと同様に、「ピュアテック」ドーシャの災難な管理は、今後多くの人がSTELLANTISの注文書にサインすることを思いとどまらせる可能性がある。デザインや、5年の高等教育を受けた営業・マーケティング・スタッフの粋な計らいだけでは、売り上げが伸びるとは思えない。続く
3ボックスサルーンのエレガントなスタイルに勝るものはない。この話はまた後で。
ジュリアはスポーツモデルとして知られており、SUVやクロスオーバーと呼ばれるモデルにしたところで、販売台数は伸びないだろう。 お粗末なマーケティングが続いている。 上層部がなぜアメリカでの販売が落ちているのか理解できないなんて信じられない。 新しいマーケティング・マネジャーを雇う必要がある。 私のジュリアでは、車の整備のために2時間半もドライブしなければならなかった。 それを変えるのは簡単な経営判断であり、ここに答えがある。すべてのダッジ・ディーラーがアルファロメオを整備・販売できるようにすることだ。
誰がクロスオーバーを欲しがるんだ。スポーツセダンの本質は、クロスオーバーでは得られないドライビング・エクスペリエンスを得ることだ。
私は絶対に買わない。ジュリア・ヴェローチェ・セダンにこだわるよ。
わかった。
アルファロメオはブランドとしての存在価値を自ら捨て続けている。
タバレスさん、帰ってください。