アルファロメオ ステルヴィオは2025年、ジュリアは2026年に発売される予定だ。 しかし、オール・エレクトリック・レンジへの移行が決まった矢先のことだった。 数カ月前、経営陣はハイブリッド・エンジンについて次のように述べた。 がラインナップを完成させる。100 %電気バージョンが優先されるが、ハイブリッド・サーマル・バリエーションは後日提供される。 1.6Lのハイブリッド・エンジンがその動力源となるようだ。
将来のアルファロメオモデルに1.6L EP6 PHEVエンジンを搭載することを確認 は時間の問題のようだ。このエンジンは最近 ハンガリーのSzentgotthárd工場で生産中であることが確認された。は、将来のステルヴィオとジュリアの鍵となるかもしれない。ステランティスが生産するこのエンジンは、ジープのハイブリッド車シリーズを含むいくつかの欧米モデルに採用される予定だ。
もし我々がまだ 2.0L GMEエンジンと1.6L EP6の違い特に興味深いのはアメリカからの情報である： STLAラージ・プラットフォームをベースとするDセグメントSUV、ジープ・チェロキーのプロトタイプが目撃された。 2025年に発売予定のこのモデルには、1.6Lハイブリッド・エンジンが搭載されることが、2024年のロサンゼルス・モーターショーでジープのアントニオ・フィローサCEOによって確認された。この新エンジンは ミシガン州ダンディー工場で生産8,300万ドルという巨額の投資の後である。
このエンジンが配備されているのは STLAラージ・プラットフォームをベースに、ステルヴィオに匹敵するDセグメントSUVを開発することは、並大抵のことではない。 すでに欧州で生産されているこのエンジンは、ステルヴィオやジュリアといったアルファロメオの将来の欧州モデルにも採用される可能性が高い。ジープ・チェロキーと1.6Lハイブリッドのハイブリッド生産は確定的のようだが、GME 2.0Lエンジンが維持されるとは考えにくくなってきた。
したがって、1.6LのPHEVエンジンは、ステランティスが将来のアルファロメオ車のために選んだ明らかなソリューションのようだ。 コンパスとグランドチェロキーの中間に位置するこの新型チェロキーは、ジープ・レンジの中でも注目に値するだろう。 1.6Lのパワーは？トランスミッションは？ プジョーe3008の195bhpは軽すぎるように思えるし、私たちが知る限り、アメリカではeDCTギアボックスの生産はない。結論として、1.6Lの生産はダンディー工場で2024年に開始される予定だったが、2025年初頭まで延期された。当初はこの新型ジープ・チェロキーを含む2モデルに搭載される。
Japanese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Turkish
ステランティスが設計した1.6エンジンがアルファロメオのボンネットに搭載されるとは想像できない。ブランドを一旦消滅させるための意図的な選択かもしれない。
2リッターについては様子を見ていたが、もう決まった。
X5のボンネットの下に1.6リッターのガソリンエンジンが搭載されているのを想像できるだろうか？
バカバカしい、彼らには限界がない。
フェラーリを与えれば、6カ月以内に312スーパーファスト（3気筒、1200cm³）を手にする......。
こんにちは
もしこの情報が検証されれば、将来のステルヴィオにとって良いニュースではないだろう。
というのも、以前のチェロキーはワイド・プラットフォームではなく、前輪駆動プラットフォームをベースにしていたからだ。
新型はSTLAラージに搭載されるため、後輪駆動になるのでは？
時間が解決してくれるだろう。
良い一日を
あんな小さなエンジンで誰がジュリアやステルヴィオを買うんだ？ 笑っちゃうね！
特に悲しいのは、ステルヴィオとピュアテックを同一視する人が出てくることで、よりパワフルな内燃機関や1000馬力の電気自動車を買ったとしても、3008のイメージが残ってしまう......。
小さな1.2 3気筒エンジンを積んだ3008を売ったのと同じ人たちだ。
コンパクトカーなら1.6でもいい。ステルヴィオのような大きなSUVでは無理だ。バッテリーが切れたときのミルの顔は？
V6のジュリアやステルヴィオを買った人はいるのだろうか？ほとんど誰もいない。
これまで米国は、ピュアテック・スキャンダルの惨禍を免れてきた。だから、統一性という観点から、ジープとその顧客をターゲットにするのは道理にかなっていた。なんと素晴らしいアイデアだろう！
ダッジ・チャージャー・ピュアテック・ステージ2はいつ発売されますか？
将来のステルヴィオやジュリアに1.6ステランティスエンジンを搭載するのは絶望的だ。
いくつかのブランド（DS、ランチア、アルファロメオ）が消滅する可能性があると公言しているからだ。
まず第一に。
Jeep Cherokeeは1.6ターボHEVとPHEVエンジンを搭載する。
セカンドだ。
チェロキーはSTLAラージに載っているが、それはFFバージョンだ。はい、STLAラージにはFF版があります。
番目だ。
ジュリアとステルヴィオは2.0GMEを使用する。
つまり、米国製のジープにはフランス製エンジンが搭載され、イタリア製のステルヴィオには米国製エンジンが搭載される？理解に苦しむ。
F1エンジンも1.6リッター・ターボ・ハイブリッド 8)
ステランティス・グループには、マセラティを除いてアルファロメオに搭載するに値するエンジンがない。アルファロメオはプジョーやシトロエンのクローンであり続ける運命にあるのだろうか？
アルファロメオはもうダメかもしれない！2000は330cv、プラグインは380cvです！1600はどうですか？私にとっては、アルファロメオはsuで250 cvのポテンシャルで2000年から6/8 cilindriを単独でvereveする必要があります！L'elettrico i 3 cilindri e il 1600 se lo metta Macron sulla peugeot！
なんて惨めなんだ！
だから、我々はボンネットの下に本物のエンジンを搭載するために、日本に行くつもりだ（大きな4気筒もあれば、小さな6気筒もある）。
.........アルファロメオは、（他のイタリアン・ブランドと同様、）ステラントス - コンツェルンへの統合によって、長く、まだ、そして、かなり疎外されている。このような（不完全な）商標の使用は、一般大衆にとって非常に重要なことである。アルファの神話がアルフィスティに刻まれたのは、その歴史に思いを馳せるとともに、この偉大な牙城でより良い時代を過ごしたいと願うからにほかなりません。新しいモデルは長い間生産され続け、やがてはアルファの歴史にその名を刻むことになる。アルファが長い年月を経て新しいモデルを市場に送り出すと、同じ時期に多くのモデルが市場に出回ります。アルファ・ラバルの人的・物的資源が「生活にはわずかで、生活にはわずか」な水準にとどまるかどうかが、このような結果を生むのである。アルファ・シェフがやってきて、そして行く......それは、挫折し、失意のうちに再出発したブランドではない。