アルファロメオ：1,000馬力以上の電動クアドリフォリオ・モデルは廃止か？

2021年、ステランティスが誕生する、 アルファロメオ は、電気自動車への移行に関する明確な野心を打ち出した： 2027年までに電気%レンジ100台.ジャン・フィリップ・インパラート率いるブランドの旧経営陣、 1,000馬力以上の電動スポーツモデル「クアドリフォリオ」も発表0-100km/h加速2秒以下。大胆なビジョンだ。

昨年、アルファロメオは 数年後のハイブリッドエンジンへの回帰を並列に並べる。しかし 電動クアドリフォリオモデル、 当初は、ブランドの新世代のスポーティさを象徴するものとして考案された、 を放棄する可能性もある。

アルファロメオ内部の情報筋が、電動レンジに関する新たな情報を明らかにした。 新型電気自動車ステルヴィオとジュリア100 %が発表された場合、それらはクアドリフォリオ仕様ではない、 ただしヴェローチェ仕様。 これらのモデルは、スポーティでパワフルであることに変わりはないが、クアドリフォリオのような過激なパフォーマンスはない。

このシフトにはいくつかの説明が考えられる。第一に 商業的に大失敗したマセラティのフォルゴーレモデルアルファロメオは、その高価格とニッチ性から、不本意な販売に苦しんでいる。さらに 1,000bhpを超える電気自動車に対する市場の関心は、存在しないとは言わないまでも、低いようだ。 ここでは価格と消費者の期待が大きな役割を果たす。このような特徴を持つモデルは、特に高性能の電気自動車が市場にあまり出回っていないため、顧客を見つけられないかもしれない。

たとえば、BMW i4 M50は544馬力、0-60mphのタイム3.9秒を誇り、売れ行きも好調だ。このモデルは84kWhのバッテリーを搭載し、79,000ユーロからとなっている。1000bhpの電気自動車アルファロメオ・クアドリフォリオと比較すると、アルファロメオにとってそのようなモデルに何の意味があるのか、そして何よりもその価格はいくらになるのかという疑問が生じる。

では、アルファロメオのクアドリフォリオモデルはこれで終わりなのだろうか？ いや、まだまだだ。ブランドは、1,000馬力以上の電動クアドリフォリオモデルのアイデアを放棄したようだが、最後の言葉を発したわけではない。情報筋によると、クアドリフォリオ・モデルは将来的に登場するが、その形態は異なるとのことだ。詳細は不明のままだ。おそらくV6ハイブリッドが復活するのでは？