アレクサンドル
1カ月以上前に発表された、 新型SUV「アルファロメオ・ジュニア」が順次発売開始 を配布する予定である。これは、国ごとの価格政策の違いを観察する、あるいは観察しない機会である。ジュニアがそうなのか？それはこれからわかることだ。
| イタリア | フランス | ドイツ | スペイン | ポーランド | |
|---|---|---|---|---|---|
| ジュニア・イブリダ 136馬力 | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| ジュニア・イブリダ・スペチアーレ 136馬力 | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| ジュニア・エレトリカ 156 bhp | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| ジュニア・エレトリカ・スペチアーレ 156 bhp | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
一度だけ、割引なしの定価を比較した場合、 ジュニアSUVの価格は国によって大きく異なる。 ドイツにはスペチアーレ・バージョンしかなく、スペインには最も安い29,000ユーロからのSUVがある。
で ベルギーとトルコは、このブランドにとって良い顧客である、 コンフィギュレーターはまだ利用できない。また米国では、このモデルはまだカタログに掲載されていない。.同国ではアルファロメオ・ブランドは「高級イタリアン・スポーツカーとSUV」のブランドとして紹介されているため、おそらく同国で流通することはないだろう......。
イタリアではすでにジュニアが昇格
アルファロメオの最良の顧客であるイタリアは、すでに特別オファーの恩恵を受けている唯一の国である。例えば、ジュニア・イブリーダは29,900ユーロのところ29,033ユーロとなっている、 エレトリカの価格は39,500ユーロから35,345ユーロに変更された。 お得な割引！
アルファロメオは、電気自動車を購入するための援助がなければ、エレトリカ・モデルが高すぎることを知っているのだろう。ちなみに、イタリアではプジョーe-2008 156bhpが32,850ユーロからとなっている。
競合他社の料金
私たちはすでに以下の記事を発表している。 ジュニアカーのライバルに.現在までのフランスの競争価格は以下の通り。
- プジョー2008、136bhpハイブリッド31,400ユーロ、156bhp電気39,050ユーロ
- フォルクスワーゲン T-ROC 116bhp（ノンハイブリッド） 27,220ユーロ
- フォード・プーマ 125馬力ハイブリッド 27,900ユーロ
- ボルボEX30電動272馬力37,500ユーロ
- レクサスLBX 136馬力ハイブリッド 34,300ユーロ
一見したところ、アルファロメオ・ジュニアは、フォルクスワーゲンT-ROCやフォード・プーマなど、いくつかの競合車と比べるとやや高価なオプションという位置づけだ。しかし、アルファロメオ・ジュニアには、よりパワフルなエンジンのラインナップがあり、ハイブリッドや電気自動車のオプションも用意されている。
レクサスLBXも同じようなエンジンでより高価だ。電気自動車のボルボEX30だけが非常に競争力がある（念のため言っておくが、これは中国製である）。当然のことながら、ジュニア・イブリダ136bhpはプジョー2008ハイブリッド136bhpに匹敵し、ジュニア・エレトリカ156bhpもプジョーe-2008に非常に近い。
誰が何と言おうとね、 新型アルファロメオ・ジュニアSUVは堅実な提案だ B-SUVセグメントにおいて。ライバルの一部より若干高価だが、優れたパワーと多様なエンジンを提供しているため、元は取れるだろう。 ブランドのCEOが設定した売上目標を達成する。.
ジュニアの価格は競合他社とほぼ同じだ。電動バージョンは、どのブランドであっても高価であることに変わりはない。
イタリアではすでにセールを行っているが、それで購入者が電気自動車に乗り換える気になるかどうかはわからない。
ジュニアの "多様なエンジンレンジ "については、ハイブリッド・エンジンが1つ、電気エンジンが2つしかない。それほどの選択肢はない。
トルコに関する限り、価格の話はしない方がいい。なぜなら、税金が成層圏レベルにあり、トルコリラに対してユーロが非常に強いため、自動車の価格はクレイジーで、他のヨーロッパ諸国とはまったくかけ離れているからだ。
例えば、カタログにあるすべてのオプションとミサノ・ブルーを装着したPHEV 280 Véloce仕様のトナーレは96,600ユーロ、ステルヴィオ280コンペティツィオーネは137,000ユーロである...。
経験上、ジュニアの価格は6万ユーロ前後だと思う。
ああ、そうだね！
ジュニアを2008より安く売ることは、ステランティスの(?)戦略の矛盾を露呈している。美辞麗句はさておき、ジュニアは2098の大幅なモデルチェンジ（同じプジョー製エンジン、同じシャシー、同じライン...）に過ぎず、アルファがプレミアムセグメントに位置しているにもかかわらず、仕上がりはさらに低い...と言わざるを得ない。
特に2008年は高価だからだろう。
プジョーはいつでも価格を下げることができる。
アルファロメオの仕上がりは決して最高レベルには達していないが、とてもまともだ。ジュニアにはよく見える。
フランスの自動車雑誌『Auto-moto』によれば、ジュニアのインテリアはシート以外はDS、プジョー、シトロエン、オペルのパーツで構成されており、現在はプジョーの3気筒ガソリンエンジンを搭載し、ポーランドで生産されている。暴言で申し訳ないが、偉大なアルファロメオの最後を飾るのはジュリアとステルヴィオだ。
なぜ新型jtdではないのか？
BMW、メルセデス、アウディ......はとてもよく売れている。
私はイタリア人だが、プジョーのエンジンを積んだアルファを持つことはできないだろう。 純粋主義者にとって、アルファにはハートとスポーツ魂があり、信頼性に欠けるPSAのエンジンではない。私の妻は165bhpのThpエンジンを搭載したDS3に乗っているが、こんなポンコツは見たことがない、動かないし、パワーベンチに置いても120bhpがやっとだ。
今、この腐ったグループ（ステランティス）はアルファと他のグループを破滅させようとしている。