アレクサンドル
があります。 アルファロメオ 2015年から販売されているジュリアと2016年から販売されているステルヴィオは、2023年にようやく小さなアップデートの恩恵を受け、路上に登場することになる。
一方 アルファロメオ「トナーレ」の売れ行き好調が、その ジュリア と ステルヴィオ はもう少し難しい。 両車の長寿命化のために また、2025年および2026年の新型車を待たずして、イタリアのサルーンおよびSUVにいくつかの新機能が追加される予定です。
そもそも、最も目につく: ニューフロントライト トナーレの光特性を再現したフルLEDアダプティブマトリックス。また、バンパーもマイナーチェンジし、「トリロボ」グリルが採用されています。
次に、針式メーターがデジタル化されることで、運転計器やマルチメディアが進化します。マルチメディアインターフェース（通称：インフォテインメント）は従来通りです。
最後に 新しい仕上げ、コンペティツィオーネを導入。.ちなみに、現在はSuper、Sprint Ti、Veloce、Estremaがあります。
エストレマは、ブランドの新しい最上級バージョンである「ムーンライト」マットグレーを専用色とするCompetizion仕上げのために姿を消した（このCompetizione仕上げは、まもなく275HPのPHEVを提供する予定のTonaleにも採用される可能性があります）。
エンジンに関しては、サプライズがない限り、変更はないはずです。200hpと280hpのガソリンエンジン、160hp、190hp、210hpのディーゼルエンジンも残ります。 もしサプライズがあるとすれば、マセラティ・グレカーレに搭載されている330bhpのMHEVガソリンエンジンでしょう。
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4気筒330馬力は何気に歓迎なのだが、なぜこんなに時間がかかるのか理解できない。本当に残念なことです。
コンペティツィオーネのカラーは、専用のマットグレー以外には考えていないのでしょうか？
ジュリアのスーパーフィニッシュを200馬力に変更したいのですが、280馬力しか出せないので、ベルギーの道路税が4500ユーロなので、お財布が痛いんです
インストゥルメントは「デジタル」ではなく「ヌメリック」、フランス語が得意です😉。
私は200C TBを持っていて、3年前にSquadra Tuningで280hpに改造してもらったんだ。 本物のスイス時計。ご心配なく。
このクルマは、道路では夢のような存在です。
みんながジュリアの話をしてるのに、誰も買わないのが理解できない。
ジュリアとステルヴィオのダメージが大きすぎるのと、市場のトレンドがサルーンよりもSUVを買う傾向にあるからです。結局、電気自動車版を待ちながら、当面はニッチな市場である