アレクサンドル
フィアット はグランデ・パンダを発表したばかりだが、これはまずまずの成功を収めたようだ。 わずか数週間で大量の注文を獲得.しかし、500と600を発表した後、フィアットは次のステップに進む勇気があるのだろうか？ バージョンアップ アバルト グランデ・パンダの？ もしそうなれば、こんな感じになるかもしれない。
フィアットがパンダのスポーティバージョンを考えているのは、今に始まったことではない。2022年の『AutoWeek』誌のインタビューで、フィアットのボス、オリビエ・フランソワは次のように語っている。 過去にパンダ・アバルトを検討したことがあるというのだ。 しかし、当時の彼によれば、CO2排出に関する厳しい規制のため、特に燃焼式ではこのアイデアは不可能だった。電気モーターの登場によって、この構想は再び可能性を持つようになった。
オリヴィエ・フランソワは、「この電気パンダは、独自のアバルト・バージョンを持つことができる」と言う。
もちろん、アバルト・モデルは単なるバッジではない。パフォーマンスの限界に挑戦する再設計バージョンなのだ。では、このグランデ・パンダ・アバルトはどのような姿をしているのだろうか？まず最初に、このフィアット・グランデ・パンダのベースが スマートカーのプラットフォームしかし、これはハイパフォーマンス用に設計されたものではない。
アバルトの場合、いくつかの改造が必要になる。 注目すべき最初の変更は、エンジンに関するものだろう。パンダのアバルト・バージョンには、156bhpのM3か、より高いパフォーマンスを求めるなら240〜280bhpのM4（現在アバルト600eに搭載されている）のエモータ付き電気モーターが搭載される可能性が高い。このパワーは、グリップとハンドリングを向上させるトルセンディファレンシャルなどの強化された技術的特徴を伴うだろう。
ブレーキシステムもまた、このパワー増加に対応するために適合させる必要がある。このようなモデルには、多額の投資が必要となる。 バッテリーとパワーマネージメントのアップデート 満足のいく自律性を維持しながら、最適なパフォーマンスを保証する。
しかし、このようなプロジェクトはすぐに実現できるものではない。アイデアは魅力的だが、 フィアットはまず、グランデ・パンダのベースバージョンに集中したいようだ、 同ブランドは、さまざまなニーズに応えるため、いくつかのバリエーションを計画している。以下のようなものがある。 4×4バージョンはすでに図面にあると、より小型のバッテリーを搭載した廉価版である。
アバルト・バージョンは数年後になるだろう。 我々の予想では、フィアットがギガ・パンダとファストバックの新モデルを投入する2028年以降でなければ発売は不可能だ。その頃には、ステランティスもまた、次のモデルを発表しているだろう。 スペインに自社LFPバッテリー工場 これによりフィアットは、パンダ・アバルトのようなニッチバージョンに投資することができる。また、フィアットが計画を練り直し、市場で新型車の実行可能性をテストする時間も得られるだろう。
最後に、アバルト・モデルがブラジルで大成功を収めていることは特筆に値する、 フィアット最大の市場。そこではアバルト・パルスとアバルト・ファストバックがすでに人気を博しており、スポーツカーへの需要は伸び続けている。フィアットモデルのスポーティバージョンへの需要が高いブラジル市場では、この市場向けに特別に開発されたアバルト・グランデ・パンダは大きな可能性を秘めているかもしれない。しかし、この親エタノール市場は電気モデルを採用するだろうか？
したがって、グランデ・パンダをベースにした240bhpのアバルト・モデルは、まったく不可能というわけではなさそうだ、 しかし、これはフィアットの優先順位と電気自動車市場の発展次第である。2028年までには、オリヴィエ・フランソワのアイデアが現実のものになるかもしれない。さて、あなたはどう思いますか？240馬力のアバルト・グランデ・パンダに惹かれますか？