アバルト124 GT4：このユニークなプロトタイプを見た

2016年アバルト新モデル、アバルト124スパイダーを発表し、自動車界を震撼させた、 その1年前に発売されたフィアット124スパイダーの「スポーティ」バージョンである。このモデルは、マツダMX-5のプラットフォームをベースに設計されましたが、アバルトの特徴である170bhpのフィアット1.4Lエンジンに、4本のテールパイプを備えたレコンド・モンツァ・エキゾースト・システムを組み合わせました。その結果、アバルトの最高傑作を彷彿とさせるサウンドと、非常に遊び心のあるクルマに仕上がった。

残念ながら、その特徴にもかかわらず、このモデルは期待されたほど成功しなかった。当時の価格が40,000ユーロと高すぎたのか、あるいは市場のターゲットが悪かったのか、124スパイダー・アバルトの生産は2019年に終了した。

しかし、この早すぎる終焉の前に、アバルトはすでにモーターレース専用のより過激なバージョン、アバルト124 GT4を用意していた。 このモデルは、特にイタリアGT4選手権とGT4ヨーロッパシリーズにおける、ブランドのプロフェッショナルな競争への参入を示すものだった。2018年には、サーキットテスト中に観察されたこの車のプロトタイプが登場した。このクルマは、大型ディフューザーと大型リアスポイラーを備えた印象的なエアロダイナミクス・ボディキットを装備していた。そのすべてが、このクルマのパフォーマンスの可能性を示唆していた。

プロトタイプをめぐるビデオや証言から、次のことが明らかになった。 アバルト124 GT4は、フィアットの1.4Lエンジンを、当時のアルファロメオ4Cから流用した1.75Lエンジンに換装したのかもしれない。 このエンジンによって、アバルト124 GT4は市販モデルをはるかに上回る驚異的なパワーを発揮できたはずで、噂では最高出力は380bhp程度とされている！

残念ながら、有望な開発にもかかわらず、このプロジェクトが日の目を見ることはなかった。先進的なテストが行われ、プロトタイプがイベントに登場したにもかかわらず、である、 おそらく、FCAによる社内決定の犠牲となり、多くのプロジェクトに終止符が打たれるだろう。

最近、ステランティス・ヘリテージ・ハブを訪問した際、次のように述べた。アルファロメオ4Cクアドリフォリオこのアバルト124GT4を詳しく見る機会があった。プロトタイプはまだカモフラージュの下に隠されていて、大きなディフューザーと大きなリアスポイラーが付いていた、 運転席側の前輪のすぐ後ろに排気口がある、 サベルトのシート、ロールバー、プレキシガラスのサイドウインドウなど、競技に特化した内装が施されていた。車の横には、この頓挫したプロジェクトの最終的なボディワークがどのようなものであったかを示すモックアップが展示されていた。