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参入以来 フォーミュラE 2018-2019シーズンはDSオートモビルズが2つのマニュファクチャラーズタイトルを獲得してこのカテゴリーに足跡を残し、2023年にはマセラティが参戦した。しかし 新しい選手がDSの後釜になる準備をしているかもしれない この100 %の電動アドベンチャーで: アバルト.100台の%電動スポーツモデルで戦略を転換したこのブランドは、その責任者によれば、競争に参加するというアイデアにますます興味を示しているようだ、 は、このブランドにとって『理にかなっている』ように思える。
最近のインタビューで オートエクスプレス, ギヨーム・クレールフィアット製品と アバルトを示唆するリードが明らかになった。 アバルト、フォーミュラE参戦の可能性.ブランドのアプローチは、「アバルトは競争の世界に根ざしている」という明確な哲学に基づいている。このビジョンは、現在のアバルトの発展と無関係ではない。 500e と 600e.
フォーミュラE:アバルトにとって理想的な遊び場?
ステランティス・グループの中で、アバルトはその反骨精神とパフォーマンス志向のクルマで際立っている。このフィロソフィーは、フォーミュラEの世界にもフィットする。アバルトは、すでにこのカテゴリーで経験を積んでいる。 600eの電気モーターはフォーミュラEのテストベンチでテストされている。 さらに、600eのタイヤとブレーキのデザインは、スポーツで使用されるものにインスパイアされている。
ギョーム・クレールは野心を隠さない。彼の意見では、アバルトがフォーミュラEの冒険に参加することは十分に可能だろう。Iさらに、このような構想は「理にかなっている」とも付け加えた。.
DSの方向転換?
フォーミュラEにおけるDSオートモビルズの現状を詳しく見てみると、次のような疑問が浮かぶ。 ブランドのプレミアム・ポジショニングが本領を発揮すれば コンペティションの世界で。クレールが指摘するように、アバルトは間違いなく、このシリーズにとってより自然な選択だろう。
アバルトはフォーミュラEに新たなエネルギーをもたらすかもしれない。その哲学はパフォーマンス重視、 競争心と反骨精神 この分野のDNAを完璧に補完することができる。
何の得がある?アバルトをあと3台売るため?