アンディ・デビッド（オートプレスクラブ）
ロマン・グロージャン、ダニール・クビアト、ミルコ・ボルトロッティのランボルギーニSC63はリタイアしたが、明るい兆しも見えた。
リタイアは1回、でも希望は少し。第73回セブリング12時間レース（アメリカ）が今週土曜日に開催された。昨年は、北米選手権の主要ラウンドとして開催された。 IMSA このレースでは、ランボルギーニ・プログラムの最高レベルの耐久レースで7位入賞という最高の結果を残した。 今年、サンタアガタ・ボロニェーゼのブランドはこのパフォーマンスを繰り返すことができず、またしても脱落した。
11番グリッドのロマン・グロージャンは、波乱のスタートから30分を終えて7位でフィニッシュした。唯一の ランボルギーニ 最高峰クラス（GTP）に参戦した彼は、シェルドン・ヴァン・デル・リンデがドライブするBMW25号車や、ニール・ジャニがドライブするプライベート・ポルシェ5号車など、速いと評判のマシンを追い抜くことに成功した。
さらに良いことだ、 セーフティカーの後方でニュートラルになったことで、イタリアのLMDhが一時トップに立った。 フランス人ドライバーにとって不運だったのは、再スタート時のチームとの行き違いで、このアドバンテージを得ることができなかったことだ。ランボルギーニはグリーンフラッグ直前にポルシェ、BMW、キャデラックの群れに飲み込まれた。「レースはまだ長い」と、フランス人ドライバーは無線で語った。
2回目の中和の後 ロマン・グロージャンが新車のアストン・マーティン・バルキリーと見事なデュエルを繰り広げた。 スペイン人のアレックス・リベラスがターン1のアウト側でランボルギーニをパス。午後のスタートでは、ダニール・クビアトとミルコ・ボルトロッティがトップ10に接近していたが、レースがニュートラルになったため1周遅れとなった。
タイヤ戦略
一方、タイヤの選択はかなり単純だった。 IMSAのオフィシャルサプライヤーであるミシュラン、 がセブリングに持ち込んだラバーは1種類だけだった。パイロット・スポーツ・エンデュランスのコンパウンドは "ミディアム "で、イベントを通じて最大限の汎用性を発揮するように設計されていた。
IMSAではいつものように、暖房毛布は禁止されていた。午後には気温が30℃を超え、ドライバーはピットから出やすくなった。ほとんどのチームがダブルスティントを行った。ミシュラン・マンが予選と決勝で11本というかなり多めの配給を行ったため、夕方以降に行われたレースの最後の3時間には新しい列車が用意された。イタリアのマシンはそれを装着する時間がなかった。
放棄
「残り3時間ほどで、パワートレインにダメージを与えかねないエキゾーストの破損が発生したため、チームは安全上の理由からマシンをリタイアさせた。 イタリアのLMDhにとっては、15回の戦闘で7回目のリタイアとなった。
そのときGTPのステアリングを握っていたのは、5シーズンにわたりブルと契約を結んでいるイタリア人ドライバーのミルコ・ボルトロッティだった。彼は午後の早い時間帯に素晴らしいスティントを見せ、#5 プロトン・ポルシェに追いついた。SC63はこの第73回大会でフィニッシュできなかった12台のうちの1台だった。リタイア率は今年も高く（%で21台）、フロリダのコースの容赦なさが改めて浮き彫りになった。
それでも、ランボルギーニはこのバンピーなコースで比較的快適であることを証明した。 緑、白、赤のカラーリングのマシンが記録したベストラップはロマン・グロージャンの1分50秒075。これは、土曜日の夕方に1周でレースを制したフェリペ・ナスルのポルシェ7号車（1分49秒120）が記録したベストタイムから1秒以内の差だった。ランボルギーニSC63の次のレースは、ミシュラン耐久カップの次戦、6月22日のワトキンス・グレン6時間レースとなる。
イタリアのバランスシート
GTD Pro と GTD、 ランボルギーニ・フラカンとフェラーリ296GT3は表彰台を逃した。
GTDプロでは、 スペイン人ドライバー、アントニオ・コスタはドラゴンスピードチームの296 GT3で素晴らしいスタートを切った。しかし、夜間のレキシー・ポルシェやBMW M4勢のペースについていけず、4位でチェッカーフラッグを受けた。
GTDカテゴリーで最初にトップに立ったのはアレッサンドロ・ピエル・グイディだった。 2023年のル・マン24時間レースの勝者である296GT3は、最初の1時間でブレーキトラブルに見舞われ、芝生にクラッシュした。リウ・ワドゥの奮闘で首位に返り咲いたものの、フェラーリ21号車はレースの3分の2を終えたところでリタイアした。
ランボ」側、 チェッカーカラーの#77は、最初の1時間を快調に走ったが、アンドレア・カルダレッリがステアリングを握っている間にパワーセンサーのトラブルに見舞われた。GTDプロでは10位で12時間を終えた。