アレクサンドル
新型500デ フィアット は成功ではない。美しいデザイン、魅力的、運転する楽しさ、そしてイタリア製。これ以上何を求めるというのか？もしかしたら、価格がもう少し安ければ......。いずれにせよ、 フィアットは、電気自動車「500」の2023年の欧州販売台数を発表したばかりだが、2022年よりも成績は良くないだろう。
ブランドのプレスリリースによると、2020年以降、2桁成長で順調なスタートを切ったが、2023年はほぼ65,000台で下げ止まりとなる。
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| フィアット 500 (ICE+BEV) | フィアット500 BEV | |
|---|---|---|
| 2023 | 数値制御 | 65000 |
| 2022 | 180400 | 66732 |
| 2021 | 175950 | 44000 |
| 2020 | 141313 | 10000 |
というのも、5ヶ月前、我々はすでに、欧州レベルでは、このようなことが起きていると報告していたからだ。 500の電気自動車は、内燃エンジンに勝つために奮闘していたそして4カ月前、 ミラフィオーリ工場は需要減少に直面し、すでに閉鎖されていた。 そしてついに2カ月前、 フィアット、電気自動車500のスーパーセールスを実施.
最終的には、6万5000台のうち、少なくとも4万5000台がフランスとドイツから供給される。残りの約2万台は、イタリアでの約5,000台を含む他の国々に分配される。
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| 500台のBEV登録 | フランス | ドイツ | イタリア |
|---|---|---|---|
| 2023 | 23635 | 23180 | 4749 |
あなたは本当に見ることができない このモデルはどうすればもっと良くなるか フランスとドイツで他国での売上を伸ばすためには、値下げか他国からの補助金購入に頼らざるを得ない。忘れてはならないのは ザ・500もアメリカに戻ってきたしかし、この市場の数字を予測するのは非常に難しい。オリビエ・フランソワは 年間販売台数1万台 でいいだろう。
が到着した。 2027年にSTLAスモールに500台新規投入 は、このモデルの価格を下げ、より多くの顧客を獲得するための解決策になるかもしれない。
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EVセクターでは、MGテスラ以外には誰もうまくいっていない！
フィアットは、十分な充電ポイントがない国でも顧客に車を買ってもらいたいと考えている。
電気自動車の購入を考えている顧客が最初に尋ねるのは、自宅からそれほど遠くない場所や駐車場で簡単に充電できるかどうか、ずっと停車することなく移動できるかどうかということだ。
これらの質問に肯定的に答えることができなければ、電気自動車を買うことはできない。
販売台数が伸び悩んでいるのも、フィアットが好きな初回購入者がすでに500eを買ってしまっているからであり、新規購入者を納得させるということは、まず実用的な疑問に答えるということである。500eは大いに結構だが、問題は充電できるかどうかだ。
新型電気自動車フィアットは、多くの人々にとってまだ手の届かない存在だ。電気自動車は普及が進んでいるが、何百万人もの人々が住む集合住宅には何ができるのだろうか？公営住宅では。
経済的に手が出ないだけでなく、ソーシャルハウジングの駐車場に充電ポイントを設置することはできないし、延長リード線を引き出して充電することもできない。小さな町や村、田舎には十分な充電ポイントがない......誰にでもフィアットを宣伝するのはやめてほしい。夢を売っているのであって、真実ではない。