フェラーリ：上半期の数字が2024年の予想を上回ることを示唆

フェラーリは最近、2024年上半期の業績を発表し、その数字が有望な年であることを確認した、 当初の期待を上回る.イタリアン・ブランドは、世界的な課題にもかかわらず輝き続け、その適応力と革新力を改めて証明した。

年	売上高	CA	メリット
H1 2024	7044	32.9億ドル	7億6500万ドル
2023	13663	59.7億ドル	12.5億ドル
2022	13221	50.9億円	939百万円
2021	11155	42.7億ドル	8億3300万ドル
2020	9119	34億6000万ドル	6億900万ドル
2019	10131	37.6億ドル	6億9900万ドル

堅実な前半戦

フェラーリの2024年第2四半期決算は素晴らしいものだった。売上高の合計は約17億ユーロで、前年同期比で 前年同期比16.2%の増加.一方、純利益は4億1,300万ユーロとなり、前年同期の3億3,400万ユーロから2桁の伸びを示した。

販売実績

フェラーリ、2024年第2四半期に3,484台を納車これは2023年第2四半期と比較して2.7 %の増加である。この増加は、意図的な地理的分散戦略によるものである。米州では112台増加し、EMEAでは17台増加した。一方 中国本土の下落が続く を反映してか、前年比-64台となっている。 電動化志向の高まり この地域で。

今セメスターの強みのひとつは、その堅牢性である。 フェラーリのオーダーブック を拡張した。 2026年まで.この熱意は、12Cilindriや12Cilindri Spiderといった待望のモデルに支えられている。これらのモデルに対する需要は、今後何年にもわたって安定した予測可能な収益を保証するものであり、これはブランドの投資家にとって素晴らしいニュースである。このペースが2024年後半も維持されればの話だが、 フェラーリは初めて1万4,000台を超える可能性がある。

マラネロのE棟落成式

マラネッロにEビルが竣工したことは、フェラーリの歴史における転換点となる。このビルは、技術的中立性と柔軟性をコンセプトに設計され、内燃エンジン（ICE）、ハイブリッド、完全電気モデルの開発と生産を統合している。

現在のところ、生産工程はテスト段階にある。 大規模生産は2025年開始予定同年、初の電気自動車フェラーリ100 %が発表される。

フェラーリは研究開発への投資を続けており、2024年上半期の研究開発費は総額2億7300万ユーロに達し、自動車技術の最前線に立ち続けるというブランドの決意を示している。さらに 車のカスタマイズは13.5 %増加した、 ユニークなオーダーメイド車に対する顧客の関心が高まっていることを示している。

2024年の予想を上方修正

上半期の堅調な業績に基づいている、 フェラーリは2024年の見通しを上方修正した。 純収入は当初予想の64億ユーロに対し、65億5,000万ユーロを超える見込みとなった。調整後EBITは18.2億ユーロ、調整後EBITDAは25.0億ユーロと予想される。EBIT（金利・税引前利益）を考慮すると、収益性は27 %程度を維持することになる。

ハイブリッドと電気技術の課題

フェラーリは、このような素晴らしい結果にもかかわらず、課題とチャンスに満ちた複雑な状況を乗り切らなければならない。主な課題は以下の通りである。 フェラーリ・ブランドの価値を維持し、高める。レース事業の成功と、ハイブリッド技術と電気技術の統合を含む高性能車の技術進歩に対応し続けるブランドの能力も極めて重要である。レース事業の成功と、ハイブリッド技術や電気技術の統合を含む高性能車の技術進歩に歩調を合わせるブランドの能力も極めて重要である。

があります。 燃費、排ガス、安全基準はますます厳しくなっているこれは、高いコンプライアンス・コストと製品改良の必要性を意味する。世界経済の変動、紛争やパンデミックなどのマクロ経済的な出来事、消費者の嗜好や自動車トレンドの変化も大きな課題である。

私たちのクルマにハイブリッドや電気技術を導入するのはコストがかかり、長期的な成功は不確実です。長期的には、燃焼エンジンはフェラーリのドライバー体験に不可欠なものであり続けると信じていますが、ハイブリッドカーや純粋な電気自動車がパフォーマンス・スポーツカーの主流技術となり、燃焼エンジンモデルを駆逐する可能性もあります。

堅実な決算、充実した受注、そして将来への明確な戦略により、同ブランドは2024年を特別な年にしようとしている。