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Fiat Grande Pandaニュース

フィアット・グランデ・パンダ:パンダを脅かす新しい廉価版?

22 5月 2025

フィアット・グランデ・パンダ4×4:しかし、その下には何があるのか?

21 5月 2025

フィアット、グランデ・パンダ4×4を発表:ルノーR4 4×4の新たなライバル?

20 5月 202520 5月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:さらに多くのイタリア人がセルビアに派遣されたが、生産はまだ目標には程遠い

20 5月 2025

フィアット・グランデ・パンダステランティスはセルビアに派遣するイタリア人労働者の数を倍増させたが、目標にはまだほど遠い!

7 5月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:セルビアのイタリア人労働者が明かす、生産(と生活)の本当の難しさ

28 4月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:注文急増に直面し、納期はさらに長くなっている

24 4月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:キットモデルがアルジェリアに到着

17 4月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:注文が多すぎるため、イタリア人労働者をセルビアに派遣

11 4月 2025

フィアットGrande Panda Kartell:魅力的なエディションだが、欠点も...。

10 4月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:このキャンペーンでパンダとほぼ同価格に

25 3月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:エントリーレベルのモデルは、同じ価格でもフランスでは他の国よりも装備が充実している?

11 3月 2025

フィアット:グランデ・パンダ、2025年初頭の不本意な欧州販売を好転させる救済策?

7 3月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:この国でエンジン、デザイン、名前が変わる

5 3月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:最初の納品がついに到着(しかし、まだ顧客からではない)

4 3月 2025

フィアット・グランデ・パンダの電気自動車:さらに安いバージョンが間もなく登場?

3 3月 2025

フィアット、アバルト・グランデ・パンダに挑戦?その可能性は?

25 2月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:発売2週間で驚異的な受注数

21 2月 2025

フィアット・グランダ・パンダ:最初の車がディーラーに到着するのはいつ?

12 2月 202512 2月 2025

フィアット・グランデ・パンダ電気自動車試乗記:猫のように軽快、猿のように賢い

10 2月 2025

フィアット・グランデ・パンダ4×4:ノスタルジーか、真のニーズか?特定の条件下でのみ日の目を見るだろう

1 2月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:日本にやってくるが、その時期は?

30 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:さらに安くなる可能性は?

30 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:ハイブリッドと電気モデルの公式価格はこちら!

28 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダのハイブリッド:この国では電気自動車と同じ価格になる。

20 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダのハイブリッド:価格が明らかに!魅力的な、成功の可能性を提供する

14 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:2カ国で電気自動車を初納車、内燃エンジンの発売日を発表

13 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:2025年にフィアットを復活させることは可能か?

4 1月 2025

フィアット・グランデ・パンダ:この国ではピュアテックの代わりにフィアット・ファイヤーフライ・エンジンが搭載される。

2 2月 202531 12月 2024

フィアット・グランデ・パンダ・ハイブリッド:100 %電気モデルに近い価格?

16 12月 2024

フィアット・グランデ・パンダ:最初の納車は2025年まで延期?何が問題なのか?

20 11月 2024

フィアット、装備充実の電気自動車「グランデ・パンダ」の価格を発表。

8 10月 2024

フィアット・グランデ・パンダ:最初のモデルが最終的に生産される時期が判明

30 9月 2024

フィアット・グランデ・パンダ:エントリーバージョンの外観はこうなる

27 6月 2024

フィアット・グランデ・パンダ:生産開始時期が判明

27 6月 2024

こちらも参照

  • フィアット・グランデ・パンダ 4x4
  • フィアット パンダ

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最後のコメント

  1. N’appelez plus ce moteur Puretech, mais T-Gen3 に Luís より

    ステランテスはポルトガルで敗北を喫し、その代償として同メーカーの修理代金を支払っている。

  2. N’appelez plus ce moteur Puretech, mais T-Gen3 に Luís より

    問題なのは、テストされたオイル交換ではなく、ガス再生の際にオイルにガソリンを注入することである。

  3. Stellantis : l’Italien Antonio Filosa, ancien de FCA, devient le CEO du groupe ! に Virage より

    シトロエンの売上は暴落し、シュトライフがジェネラリストセグメントへの移行を進めていた頃のブランドイメージはどうだったのだろうか?