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家族の中で ステラントスいとこを頼みます。そう、新型シトロエンe-C3の後、そして2024年7月に発表される未来のフィアット・パンダを待つ間に、 オペル・フロンテーラの画像が、公式発表に先駆けて、コチェスピアのインスタグラム・アカウントからソーシャル・ネットワーク上にリークされた。...そして、多くの点でフランスのいとことは似ていない。
私たちは、最大限のリターン（と最小限のリスク）のためにプーリングを最大化する目的で、再び歴史を繰り返している、 新型シトロエンe-C3は技術的ないとこを生むだろう.もし我々がそれを知っていたら 将来のフィアット・パンダ どのようなものになるのか正確にはわからないが、そうなるだろう。 この数枚の画像は別としてついに オペル・フロンテラ これは、再利用されるビジュアル・エレメントの明確なアイデアを与える。
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更新：ステランティスの要請により、オペル・フロンテーラのビジュアルをぼかしました。このモデルは4月9日に発表されます。
バックミラー、ドア、フロント＆リアウイング、ルーフ、ドアピラー......オペルのデザイナーがこのフロンテラで多くの自由を得たとは言いがたい......バンパーとホイールを除けば？
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希望を失わないようにしよう、 フィアットは、シトロエンAMIをトポリーノに変身させることをより楽しくすることに成功した.多くの要素が共有されることは認めざるを得ないとしても、同じレシピが将来のパンダに適用されることを祈り続けよう。
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このグループはどんどんエキサイティングになっている...。
怪しげなデザインのSUVが増えた。
幸いなことに、パンダはまだあり、現在はパンディナ、将来のパンダXLはe-C3から派生したものである。
イタリア語なんだ、オペルって🤔🤔🤔🤔。
いい質問だね👍。
ステランティスにとっては、まさに無料広告だ。
以前から幻覚に苦しんでいるのではないかと思っていた。そこですぐに主治医に相談したところ、安心させられた！2倍も3倍も4倍も見えているわけじゃない......カルロス・タヴァレスがイタリアン・ブランドを抹殺しようとしているだけだ !
私はもう25年もALFAやFIATに乗っているが、私にとっては、今のクルマが今後ずっと最後のイタリア車になるだろう。
インスピレーションのない、美的ソウルのない、エンジンのない、プジョーのリバッジを買うのは結構です......最後に、「伝説的な」1.2 PURETOCがエンジンとして認定されるのであれば......？私は残念なことに、「チャオ・ベリシマ・マキナ」と言いたい。
パンダのために指をくわえていることもできるが、最悪の事態に備えておくに越したことはない
個人的には、ステランティスが設立以来リリースしてきたものは、（アベンジャーの特徴を除けば）非常に退屈で、野心がまったく感じられない。
シトロエンe-C3を路上で（正確にはセットで）見たことがあるが、見た目は悪くないと認めざるを得ない。将来のパンダは同じものがベースになるのだから、かなりいいクルマになるかもしれない。
不必要に車高が高いことは、ただでさえ余裕のないバッテリーを積んだ航続距離に深刻なハンディを与えそうだ......言うまでもなく、短くて狭いのに車高が高すぎるという貧弱なプロポーションデザインも。
ステランティスがぼかしの適用を求めるだけでいいとは知らなかった。自分の情報が漏れないようにするのはステランティス次第だ。
その一方で、結果を考えれば、それを飾ることを恥じる気持ちも理解できるが......。
そのため、フロンターレはサイズダウンしている。
確かに大きかったが、それは7つの異なるブランドで売られていたメルゲスで、忘れがたい記憶にはならなかった。