アルファロメオ：2023年の数字、ブランドはフランスでゆっくりと、しかし着実に前進している

コメント

1. ジュリアとステルヴィオは、ライフサイクルの終わりにあるクルマとしては、まだ非常に美しく、1日も古びていないと思う......ステランティスは、ハイブリッド車としてスタイルを変更する余裕があったが、彼らはむしろプジョーとオペルとそのゴミのようなピュアトックエンジンに投資した。

   返信

   • それがすべてを物語っている。👏

     返信

2. 売上の86%を占めるトナーレ！
   ジュリアは市場で最高のサルーンであり、ステルヴィオはこのカテゴリーで最高のSUVである。しかし、ガソリンエンジン車は依然として多額のペナルティを支払わなければならない。

   返信

3. アルファ・スッドの時代には、アルファ・ロメオはフランスで年間3万台から4万台を登録していたのだ！

   返信

4. ステランティスとアルファロメオは何も理解していない。彼らはプレミアム競争から10年遅れている。他のコメントにもあるように、完全に無駄だ。

   返信

   • アルファロメオに競争相手はいないし、ドイツの競争相手も今は中国からシャシーを買わなければならないほど窮地に陥っている。
     10歩先を行くブランドはレクサスだけで、他のブランドはまったく歯が立たない。
     当面、ジュリアとステルヴィオのサーマル・モデルを擁するアルファには、同規模のライバルは存在しない。

     返信

     • それは同感だ。しかし、ジュリアとステルヴィオの売れ行きが控えめなのはなぜだろう。彼らはそれぞれのカテゴリーで最高のクルマであり、素晴らしいデザインと最高のシャシーを備えているのに。
       フランスではマルスは大きなブレーキになるが、他の国ではどうだろう？

       返信

       • は製品のライフサイクルである。新車を買う人は新しいものが好きだ。今日のジュリアは、ほぼ10年前のもの（そう2015年のものだ）と非常によく似ている。これはアルファに限ったことではなく、すべての製品とは言わないまでも、すべてのクルマに当てはまることだ。

         返信

         • たしかに人は新しいものが好きだが、それでもフィアット500のサーマル・モデルの販売は、500eが発売される以前から好調を維持していた。
           その後、ジュリアとステルヴィオはリスタイリングされ、発売当初の2016年や2017年から1日も年を取っていない。
           これらのクルマが技術的に時代遅れであるかというとそうではなく、実際はその逆で、競合他社はジョルジオのようなシャシーを作ることに成功していない。

         • 顧客が新しいものを求めるのは当然のことです。500が多くの特別仕様車、ボディワーク、内装などで成功したのは、このセグメントで少し孤独だからだとも思う。他のセグメントも進化する必要がある。テスラでさえ、好むと好まざるとにかかわらず、モデル3を開発し、すぐに他の車種もそれに続くだろう。

       • スイス🇨🇭、ドイツ🇩🇪、ルクセンブルク🇱🇺、リヒテンシュタイン🇱🇮。しかし、購買力は同じではないし、フランス 🇫🇷 では、血なまぐさい差別的なマルスのせいで、多くの人がトヨタやフォードなどのスポーツカーにお金を払わなくなっている。

         返信

5. 問題は価格だ。ステイタスのないブランドにしては高すぎる。
   競合他社がすでにやっているように、より小型で安価なモデルを販売し、最低6年保証で消費者の信頼を徐々に取り戻す必要がある...。
   プレミアムモデルやステイタスモデルが現時点で売れていないのは当然だ。ジュリアとステルヴィオは次の合併前のノウハウのショーケースになるはずだった。
   本当にうまくいかなければならない計画は、今...

   返信

コメントを残す コメントをキャンセル

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

コメント ※

名前 ※

メール ※

サイト

次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。