L'アルファロメオ・ジュニアイタリアン・ブランドの新型小型SUVは、新しいデザインでスタイルのカードを切っているかもしれない。アルファロメオエンジン性能は控えめである。ボンネットの下には1.2Lの3気筒ブロックが搭載され、前輪駆動のハイブリッドモデルには136bhpのバージョン、全輪駆動のQ4バージョンには145bhpのバージョンが用意されている。市街地や郊外での使用には十分なパフォーマンスを維持しているとはいえ、やはり最高峰であることに変わりはない、 エンジンの音は、明らかに目立たない。 3気筒車はやはり3気筒車だ。
いつものように、適応性の高いスポーツ・エキゾーストでエンスージアストによく知られているイタリアのブランド、ラガッツォンは、アルファロメオ・ジュニア専用のシステムをリリースした。 目的は？原音に少し個性を加えること。
この構成の良いところは、まずそのルックスだ。 デュプレックス・リア・サイレンサーのおかげで、ジュニアはダブル・エキゾースト・テールパイプを獲得。オリジナルのシングル・テールパイプに比べ、すっきりと一体感があり、視覚的にも美しくなっている。
しかし、次は問題の核心である「音」だ。ラガゾンはジュニアの新しい「歌」の公式デモビデオを公開した。率直に言おう。たしかに少し荒々しくなったし、加速時にはわずかにうなり声も聞こえるが、非常に控えめで、ほとんど臆病だ。1.2Lの3気筒エンジンは奇跡を起こさないし、また ラガッツォンはおそらく、持てる力を最大限に発揮したのだろう。
往年のアバルトやアルファロメオのような過激な変身を期待していたなら、失望する可能性が高い。 このエキゾースト・システムの真の魅力はそのルックスだ、 また、大げさでなくとも少し上質なものを求める人のために、音響的なアップグレードも必要だろう。
では、フィットさせるべきか？ジュニアの後ろ姿をもう少しスポーティにドレスアップしたいのであれば、イエスだ。しかし、音に関しては、あなたの期待を抑えてください。
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マーケター、誇大広告、偽りの約束の素晴らしい世界！
真面目に、威厳を保ちましょう。これがアルファだ！！ ;-))
注：基本的な3気筒エンジンを搭載したSUVのラファールを擁するルノーも悪くない！
確かに下品な1.2リッターのピュア・テックでは、奇跡を起こす理由はないが、もしイタリア製のエンジンだったら、うまくいったかもしれない。
チューナーがYoutubeのコメント追加をブロックしている事実がすでに明らかになっている...。
イメージはここまで。
ある種の "美的魅力 "のためだけならまだしも、いったいなぜこんなばかげた企画に同意したのか。文字通り逆効果だ！
その時、ヴェローチェにステンレスのコンセントが...電動！？😅
人工的な音があったのなら、なぜないのか？
しかし、アルファロメオは、アバルト600eや500eのようなジュニアモデルにはこの規定を設けていない。
見た目はいい。音に関しては、3気筒だから奇跡を期待してはいけなかった。
ジュリア 2.0 Q4 280 bhp に Ragazzon ライン一式を取り付けました。冷間時の始動音は悪くないのですが、走行時にはもっと大きな音が欲しかったです。
このモデルのジュリアにはアクラポヴィッチはありませんが、アクラポヴィッチのエキゾーストサウンドは明らかに優れていると思います。数年前に乗っていたアバルト695ビポストでは、まさにコンサートだった。
これは欧州連合を崩壊させるものだ！これがトップコンフィギュレーションの（唯一の）モーターだ！全てのラバトリをご案内します！私のMultijet 180hpは、無料の電子制御装置付きです。
とても美しい。ボクサー・モーターとモータールームのレゾナンスカスタムによって、Erは非常に硬くなった。WoはEsの唯一のhin....das besondere ETWAS....です。私自身は1.8 TBI Breraを使用していますが、私が何もしないときでも、とても軽く動きます。Novitec ESDに投資したいのですが。
イギリスにはwという会社がある。
ウィザード彼らは私の916 GTV 3.0のために美しいシステムを作ってくれた。
彼らが何を考えつくのか見てみたい。