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ほんの数年前までは、ミトやジュリエッタがまだカタログに掲載されていたが、今日では アルファロメオ はサルーン、2台のSUV、そしてもう1台のSUVであるミラノで構成されている。 イタリアン・ブランドはコンパクト・サルーン市場に戻ってくるのだろうか？そうだが、まだ先の話だ。
今のところ、アルファロメオが優先しているのは電動化とSUVの2つだ。念のため、 ヨーロッパでは新車の2台に1台がSUVだ。 そのため、短期的には、ミラノ、トナーレ、ステルヴィオの3台のSUVと、以下のモデルで構成されることになる。 クロスオーバー・サルーン、未来のジュリア.しかし、後日、コンパクト版も仲間入りする予定なのでご安心を。
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アルファロメオの取締役であるジャン・フィリップ・インパラートは昨年、『Autocar』誌の取材に対し、「コンパクトなサルーンは大きな利益の源泉になり得る」と語っていた。そしてこのことは、アルファロメオの新型車を紹介する資料を参照した際に確認することができた。 2028年までのアルファロメオ製品計画, ジュリエッタは2027年に登場する。
新型ジュリエッタがSTLAミディアムに登場 パワーは160kW（217bhp）から285kW（387bhp）、前輪駆動または4輪駆動で、全長は4.3～4.9m。2028年に登場する未来のDS4、プジョー308、ランチアデルタの技術的ないとこになる。
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アルファロメオのジュリエッタとして生まれ変わった電気自動車308は、私をそれほど安心させてはくれない。
一方、フォルクスワーゲンはゴルフ8の第2バージョンを発表した。これは、内燃機関が死んでいないことを示すものだ。
最後に、アルファにとって、ジュリアを含む無数のSUV（クロスオーバー、それはもはや本物のサルーンではない）よりもコンパクトなサルーンの方が常に優れている。
私はリバッジの問題に取り組んでおり、近いうちに何らかの答えを出せるだろうと思っている。
プラットフォームを考えれば、それ以外は期待しない方がいい。
どの自動車グループも、いくつかの車種と同じブランドのプラットフォームを共有しているのだから、皆が彼らの哲学を尊重するのであれば、私は害はないと思う。
サーマルを非難することは、ステランティスが競合他社に比べて売上で感じる間違いである。
コンパクトなサルーン・クロスオーバーSUV？
AIのイラストは、まるでバッグス・バニー😬のようだ。
アルファロメオが2027年にイタリア国旗をあしらった赤いプジョー308を発表する一方で、フォルクスワーゲンは、MEBとPPEの両方を置き換えるフォルクスワーゲン・グループの将来の独自アーキテクチャであり、ベントレーとランボルギーニが初の電気自動車を発表するために待ち望んでいるSSPプラットフォーム上で、800V電気モードの第9世代ゴルフを発表する予定だ。
さらに別の商品企画も...。
もう何を考えているのかわからない......。
元アルフィストたちに夢を与え、風を売らなければならない。しかし、その遅れは甚大で、延々と続き、ほとんど幻のようだ......。
どうなることやら......。
将来のミラノ（プジョー2008）や、現在発表されている新型イプシロン（プジョー208）のように、一目で308とわかるようなものでは意味がない！他のイタリア車と同じようにアルファもデザインなのだ！すでにあのレベルのエンジンでは、もうダメだ。しかし、今から2028年までの間に、もう少し激変があるはずだ！ᾣ。タバレスはGMとの提携を検討中！😅
私は1980年以来のアルフィスタだが、将来のモデルについては疑問を持っている！PSAは、より輝かしいロゴの下でモデルをリバッジしようとしている。
興味はない。