La fabbrica Stellantis di Termoli, Italia, sta attraversando un altro periodo difficile. Dopo diversi mesi di incertezza e di rallentamenti della produzione, lo stabilimento specializzato in motori a combustione interna, in particolare motori Firefly (GSE) e V6, sta già programmando una settimana di pausa. Secondo i media locali TermolionlineÈ previsto uno stop di una settimana dal 17 al 23 febbraio 2025, con la richiesta di una sospensione temporanea delle attività con una riduzione dello stipendio per i dipendenti interessati.
Un impianto già inattivo
La produzione di motori a combustione Firefly (GSE), che alimentano modelli come la Fiat Panda e l'Alfa Romeo Tonale, è già stata duramente colpita dal calo degli ordini. Dall'inizio dell'anno, lo stabilimento opera a ritmo ridotto, da tre a due giorni lavorativi alla settimana. Questa riduzione della produzione fa eco alla transizione energetica del settore automobilistico, una transizione dolorosa per alcuni siti produttivi, tra cui Termoli.
Una transizione energetica difficile
Il futuro dello stabilimento di Termoli rimane incerto. Inizialmente, un progetto di riconversione in un impianto di Gigafactory di batterie per veicoli elettrici era stato annunciato, ma è stato sospeso, lasciando i sindacati in attesa di risposte concrete sul futuro del sito. Marco Laviano, segretario del Fim-Cisl Abruzzo-MoliseVogliamo che Stellantis ci convochi e ci dia una direzione chiara per il futuro di Termoli". Nel frattempo, "l'attesa estenuante continua", sottolinea.
L'annuncio del fermo macchina della prossima settimana è un ulteriore indicatore del rallentamento della produzione. Il personale che lavora al GSE e ai motori V6 dovrà prepararsi a un'altra pausa, che potrebbe pesare molto sulla loro vita quotidiana. Attendiamo con ACC ulteriori informazioni sul progetto Gigafactory, il restyling del Tonale nell'estate 2025 e la Fiat 500 ibrida, la cui la produzione inizierà nel novembre 2025 a MirafioriPotrebbe essere una boccata d'aria fresca per Stellantis e dare nuova linfa alla produzione di Termoli.
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FCA ha iniziato la carneficina... Stellentis continua...
Mit der Modellpolitik wirklich schwierig....dann werden neue Modelle gezeigt und die Kunden die Lust bekommen müssen mehr als ein halbes Jahr warten bis sie das Auto fühlen und fahren können. Ora le emozioni sono tornate.
L'Elektrischer 500er è molto difficile per la categoria e il rivenditore non è in grado di acquistarlo.