Alexandre
In un momento in cui l'industria automobilistica si sta muovendo verso veicoli elettrici a 100 % e, in mancanza di questi, ibridi, è stata sollevata la questione del ritorno dei motori diesel nella gamma delle case automobilistiche. Stellantis è sulla bocca di tutti. Secondo alcune indiscrezioni, il Gruppo potrebbe pianificare una svolta sorprendente: rilanciare i motori diesel.
La notizia è stata diffusa per la prima volta da alcuni media francesi, citando Jean-Philippe Imparato, responsabile di Stellantis in Europa. Quest'ultimo avrebbe accennato alla possibile reintroduzione del motore diesel nei modelli del Gruppo, in particolare nei veicoli commerciali, ma anche in alcuni modelli di SUV e berline.
Questa nuova versione del motore 2.0 HDi sarà dotata di moderne tecnologie per soddisfare gli attuali standard ambientali, rispondendo al contempo a una domanda persistente, soprattutto nei mercati europei dove le infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici sono ancora inadeguate.
Le prime indiscrezioni suggerivano il ritorno dei motori diesel potrebbe riguardare i veicoli di alta gamma come i SUV o le berline di fascia media, e questo motore potrebbe incorporare tecnologie ibride leggere o plug-in per soddisfare i requisiti delle nuove norme europee. È un'idea che si inserisce nella tendenza attuale, in cui i motori a combustione, anche se migliorati, continuano a essere preferiti dagli automobilisti che percorrono lunghe distanze.
Ma siamo prudenti. Ad oggi, non c'è stata alcuna dichiarazione ufficiale da parte di Stellantis che confermi che il diesel tornerà prepotentemente nelle nuove gamme di autovetture. Il Gruppo continua a concentrarsi sui motori elettrici, sugli ibridi a benzina e sugli ibridi plug-in a benzina, e le ultime informazioni ufficiali in merito riguardavano adattare i motori diesel esistenti al funzionamento con carburanti rinnovabili HVOma solo per i modelli già in circolazione, come l'Alfa Romeo Tonale 1.6L Diesel o la Fiat Tipo 1.6L Diesel.
Anche se c'è ancora una domanda di motori diesel, soprattutto in Europa, È difficile sapere se questa decisione verrà effettivamente attuata o se si tratta semplicemente di una voce.
C'è una MultiJet da 2,2 litri completamente in alluminio, chi si preoccupa di un diesel Peugeot inaffidabile? Non capisco il punto. Tutto ciò che proviene da ex-PSA è spazzatura, e tutti lo sanno. Perché insistere ancora e ancora sulla questione?
Vi trovo particolarmente duri con il 2.0 HDi. Non stiamo parlando del DV5/DVR. Il DW10 è sicuramente uno dei diesel più affidabili della sua categoria. Introdotto sulla 306, è stato continuamente aggiornato per stare al passo con gli ultimi progressi tecnologici. PSA, FORD, Mazda, Toyota, Volvo, Suzuki, alcuni veicoli militari e molti altri lo hanno utilizzato o lo utilizzano tuttora. La sua immagine è stata offuscata dall'aggiunta di alcuni dispositivi antinquinamento come l'AD-Blue, ma questo non ha nulla a che vedere con il motore, che rimane solido.
Diesel. 👍Beste 🙏kein Strom 🤮
Non possiamo abbandonare i diesel, che sono altamente performanti e molto apprezzati dagli automobilisti. Il diesel tornerà in auge con i carburanti sintetici e le auto elettriche sono solo una fase di transizione che non durerà mai, come possiamo già vedere dal calo delle vendite di Tesla e di altre aziende. Il tempo ce lo dirà.
Ma che razza di bugiardi... quando il vecchio capo giurava che questa era la fine del motore a combustione interna e che i costruttori che non si fossero preparati per il futuro avrebbero dovuto incolpare solo se stessi,
Ora apprendiamo dell'ennesimo ripensamento e la cosa peggiore è che i giornalisti sembrano sorpresi dalla situazione. Peugeot si appresta a diventare visionaria tornando al diesel, che i giornalisti sono stati un po' troppo veloci a seppellire (a differenza dei clienti!)...
Il mondo dell'automobile diventa sempre più spaventoso...!
Hallo Pötte typisch Deutsch und Schandmaul.
Dove si trova la Deutsche Wert Arbeit? VW das Auto 😂😂😂😂
Dazu sage ich, sich alle Türen offen zu halten, aber Diesel und Benziner ist die Zeit noch zu früh diese aufzugeben.ausserdem machen Politiker bei der e-Autos förderung immer wieder Fehler, so das eine kaufrückhaltung ensteht.
Il futuro sarà inevitabilmente ELÉTRICO.
Diesel ja bitte, aber auch unter € 30000.
Efficace, con la tecnica più adatta, anche
Umweltfreundlich, Durchzugstark, Sparsam,
schön zu fahren.
Anche con Schaltgetriebe e senza .totalen elektronischen Supergau an sogenannten Assistenzsystemen
Posso solo ascoltare le parole di Fred. Dove si trova questo paese, a causa di un'energia non utilizzata e non omologata? Se noi tutti!!! insieme vogliamo fare di più, se vogliamo che l'Erde sia tutto così lontano, allora non dobbiamo pensare a niente di più che a un'opera di bonifica. Se i compiti personali di ciascuno vengono svolti in modo ordinato, e poi vengono svolti in natura, il nostro pianeta sarà molto, molto più facile da gestire per molto tempo a venire. Dagli alti e bassi della geografia di questi giorni, è facile capire che non c'è nulla da guadagnare con la CO2 o la legna da ardere. No, ci sono ancora persone là fuori che cercano modi per migliorare la propria salute. Il cambiamento climatico è il fulcro di tutto questo. Tuttavia, il piccolo politico è ancora perseguitato dai burattini del parlamento per le sue preoccupazioni ambientali e viene messo alla guida di una politica fallimentare.
Es lebe der Diesel, hoffentlich möglichst sauber und möglichst lange 🙏🙏🙏🙏
In realtà si sta valutando il ritorno del 2.2 Multijet. Di sicuro non si tratta di un HDi.